L’entrata in funzione del Sistema di Ingresso/Uscita UE genera allarme per le code alle frontiere belghe

Le associazioni del settore turistico hanno lanciato l’allarme l’11 gennaio dopo che l’UE ha ordinato agli Stati membri di attivare il nuovo Sistema Biometrico di Entrata/Uscita (EES) al 50% dei valichi di frontiera entro il 10 gennaio. Sebbene il Belgio abbia installato lo scorso autunno 61 chioschi self-service all’aeroporto di Bruxelles, il mandato ampliato impone ora che porti marittimi come Zeebrugge e i valichi terrestri nella zona congiunta di Bruxelles-Midi di Eurostar passino dalla fase pilota all’uso operativo. I viaggiatori britannici e di altri Paesi extra-UE dovranno sottoporsi a rilevamento delle impronte digitali e del volto al primo arrivo, con successiva verifica biometrica a ogni passaggio di frontiera.

ABTA e i tour operator belgi prevedono un allungamento delle code fino a Pasqua, quando il timbro sul passaporto sarà definitivamente abolito. L’aeroporto di Bruxelles si aspetta che i tempi di attesa nelle ore di punta raddoppino se i viaggiatori non si presenteranno preparati. La Polizia Federale ha ridistribuito agenti da sportelli secondari per gestire le corsie EES, ma i sindacati avvertono che il personale resta “al limite”.



Le aziende che trasferiscono personale devono considerare tempi più lunghi per i servizi di accoglienza e consigliare ai nuovi arrivati di tenere il passaporto aperto sulla pagina fotografica e di rimuovere mascherine o cappelli ben prima del chiosco. I viaggiatori abituali possono completare la registrazione in 90 secondi in condizioni ideali, ma i neofiti potrebbero impiegare fino a tre minuti.

Anche gli autisti di merci in ingresso dal terminal traghetti di Zeebrugge — classificati come visitatori a breve termine — devono registrarsi, alimentando timori di ingorghi nelle prime ore del mattino sull’E40. I broker doganali raccomandano di scaglionare gli orari di arrivo e di utilizzare l’app di pre-controllo dell’autorità portuale non appena sarà disponibile.

Il Belgio punta a una conformità totale entro aprile 2026. Nel frattempo, i due sistemi opereranno in parallelo, complicando le previsioni sulle code alle frontiere. I responsabili della mobilità dovrebbero monitorare i report settimanali degli indicatori chiave di performance degli operatori a terra aeroportuali e mantenere finestre di trasferimento flessibili.