La compagnie ferroviaire nationale autrichienne ÖBB a pris une mesure inhabituelle en émettant une "Reisewarnung" officielle tard dans la soirée du 12 janvier, invitant les voyageurs à reporter les déplacements non essentiels après que les prévisionnistes ont annoncé une nuit de pluie verglaçante sur la moitié est du pays. Dès l'heure de pointe du matin du 13 janvier, cet avertissement s’est avéré pertinent: des dizaines de trains sur le corridor très fréquenté Vienne–St Pölten–Salzbourg ont été annulés, tandis que les trains longue distance Railjet ont été terminés à Vienne-Meidling au lieu de Vienne Hauptbahnhof pour désengorger la gare principale.
Les liaisons vers l’aéroport de Vienne ont été totalement suspendues jusqu’en début d’après-midi, coupant la connexion intermodale rail-avion sur laquelle de nombreux voyageurs d’affaires comptent. ÖBB a indiqué que les services City Airport Train (CAT) et S-Bahn ont pu continuer à vitesse réduite, mais a conseillé aux clients de consulter les mises à jour en temps réel et de prévoir des temps de trajet prolongés. L’opérateur a temporairement levé la “Zugbindung” (obligation de train fixe) sur tous les billets domestiques achetés jusqu’au 12 janvier, permettant aux voyageurs de modifier leur réservation ou d’obtenir un remboursement sans pénalité.
![Les ÖBB lancent une alerte nationale aux déplacements alors qu'une tempête de verglas perturbe les liaisons ferroviaires interurbaines]()
Le fret a également été impacté. Rail Cargo Austria a signalé un dépôt de glace sur les caténaires, l’obligeant à dérouter plusieurs trains de marchandises transalpins transportant des pièces automobiles et des produits électroniques destinés aux usines d’assemblage allemandes. Les analystes logistiques estiment qu’une interruption de 24 heures sur la Weststrecke peut coûter jusqu’à 3 millions d’euros aux fabricants en raison de retards de production.
Les autorités municipales de Vienne, Basse-Autriche et Styrie ont mobilisé des équipes supplémentaires pour le salage des routes et ont temporairement levé les restrictions environnementales sur l’utilisation du sable afin de maintenir les voies de bus et de tramway praticables. Néanmoins, les applications de mobilité en entreprise ont enregistré une hausse des absences de 15 à 18 % dans la grande région de Vienne, les navetteurs préférant rester chez eux.
Pour les responsables RH et mobilité, les mesures flexibles de réorganisation d’ÖBB constituent un modèle pour réduire le stress lié aux déplacements des employés. Les experts recommandent de mettre à jour les politiques de voyage d’entreprise pour intégrer ces options et de les communiquer de manière proactive durant les hivers d’Europe centrale, lorsque des tempêtes de glace de cette ampleur, bien que rares, peuvent paralyser les transports multimodaux.
Les liaisons vers l’aéroport de Vienne ont été totalement suspendues jusqu’en début d’après-midi, coupant la connexion intermodale rail-avion sur laquelle de nombreux voyageurs d’affaires comptent. ÖBB a indiqué que les services City Airport Train (CAT) et S-Bahn ont pu continuer à vitesse réduite, mais a conseillé aux clients de consulter les mises à jour en temps réel et de prévoir des temps de trajet prolongés. L’opérateur a temporairement levé la “Zugbindung” (obligation de train fixe) sur tous les billets domestiques achetés jusqu’au 12 janvier, permettant aux voyageurs de modifier leur réservation ou d’obtenir un remboursement sans pénalité.
Le fret a également été impacté. Rail Cargo Austria a signalé un dépôt de glace sur les caténaires, l’obligeant à dérouter plusieurs trains de marchandises transalpins transportant des pièces automobiles et des produits électroniques destinés aux usines d’assemblage allemandes. Les analystes logistiques estiment qu’une interruption de 24 heures sur la Weststrecke peut coûter jusqu’à 3 millions d’euros aux fabricants en raison de retards de production.
Les autorités municipales de Vienne, Basse-Autriche et Styrie ont mobilisé des équipes supplémentaires pour le salage des routes et ont temporairement levé les restrictions environnementales sur l’utilisation du sable afin de maintenir les voies de bus et de tramway praticables. Néanmoins, les applications de mobilité en entreprise ont enregistré une hausse des absences de 15 à 18 % dans la grande région de Vienne, les navetteurs préférant rester chez eux.
Pour les responsables RH et mobilité, les mesures flexibles de réorganisation d’ÖBB constituent un modèle pour réduire le stress lié aux déplacements des employés. Les experts recommandent de mettre à jour les politiques de voyage d’entreprise pour intégrer ces options et de les communiquer de manière proactive durant les hivers d’Europe centrale, lorsque des tempêtes de glace de cette ampleur, bien que rares, peuvent paralyser les transports multimodaux.
Source : ORF
