Австрійська державна залізниця ÖBB вжила незвичайного заходу, опублікувавши офіційне «Reisewarnung» (попередження про подорожі) пізно ввечері 12 січня, закликаючи пасажирів відкласти необов’язкові поїздки після прогнозу нічного дощу з замерзанням на східній половині країни. До ранкової години пік 13 січня це попередження підтвердилося: десятки рейсів на жвавому маршруті Відень–Санкт-Пельтен–Зальцбург були скасовані, а далекі поїзди Railjet завершували рух на станції Відень-Майдлінг замість Відень-Гауптбанхоф, щоб зменшити навантаження.
Рейси до аеропорту Відня були повністю призупинені до початку другої половини дня, розриваючи звичне залізнично-повітряне сполучення, на яке покладаються багато корпоративних мандрівників. ÖBB повідомила, що City Airport Train (CAT) та S-Bahn працювали з пониженою швидкістю, але рекомендувала пасажирам перевіряти оновлення в режимі реального часу та готуватися до подовжених поїздок. Оператор тимчасово скасував умови «Zugbindung» (фіксованого поїзда) для всіх внутрішніх квитків, придбаних до 12 січня, дозволяючи пасажирам без штрафів змінювати бронювання або отримувати повернення коштів.
![ÖBB оголосила загальнонаціональне попередження про подорожі через льодову бурю, яка паралізувала міжміські залізничні сполучення]()
Вантажні перевезення також зазнали впливу. Rail Cargo Austria повідомила про накопичення льоду на контактній мережі, через що довелося перенаправити кілька транзальпійських вантажних поїздів з автозапчастинами та електронікою, що прямують до німецьких заводів. Логістичні аналітики оцінюють, що кожна 24-годинна затримка на маршруті Weststrecke може коштувати виробникам до 3 мільйонів євро через простої у виробництві.
Міські влади Відня, Нижньої Австрії та Штирії залучили додаткові бригади для посипання доріг сіллю та тимчасово скасували екологічні обмеження на використання піску, щоб забезпечити проїзд автобусів і трамваїв. Водночас додатки для моніторингу мобільності на робочому місці зафіксували зростання відсутності працівників на 15–18 % у великому Відні, оскільки багато хто залишився вдома.
Для HR- та менеджерів з мобільності гнучкі заходи ÖBB щодо зміни бронювання стали прикладом для зменшення стресу працівників під час поїздок. Експерти радять оновити корпоративні політики подорожей з урахуванням можливостей перевізника та заздалегідь інформувати співробітників у період центральноєвропейських зим, коли хоч і рідкісні, але потужні льодові бурі можуть паралізувати мультимодальні перевезення.
Рейси до аеропорту Відня були повністю призупинені до початку другої половини дня, розриваючи звичне залізнично-повітряне сполучення, на яке покладаються багато корпоративних мандрівників. ÖBB повідомила, що City Airport Train (CAT) та S-Bahn працювали з пониженою швидкістю, але рекомендувала пасажирам перевіряти оновлення в режимі реального часу та готуватися до подовжених поїздок. Оператор тимчасово скасував умови «Zugbindung» (фіксованого поїзда) для всіх внутрішніх квитків, придбаних до 12 січня, дозволяючи пасажирам без штрафів змінювати бронювання або отримувати повернення коштів.
Вантажні перевезення також зазнали впливу. Rail Cargo Austria повідомила про накопичення льоду на контактній мережі, через що довелося перенаправити кілька транзальпійських вантажних поїздів з автозапчастинами та електронікою, що прямують до німецьких заводів. Логістичні аналітики оцінюють, що кожна 24-годинна затримка на маршруті Weststrecke може коштувати виробникам до 3 мільйонів євро через простої у виробництві.
Міські влади Відня, Нижньої Австрії та Штирії залучили додаткові бригади для посипання доріг сіллю та тимчасово скасували екологічні обмеження на використання піску, щоб забезпечити проїзд автобусів і трамваїв. Водночас додатки для моніторингу мобільності на робочому місці зафіксували зростання відсутності працівників на 15–18 % у великому Відні, оскільки багато хто залишився вдома.
Для HR- та менеджерів з мобільності гнучкі заходи ÖBB щодо зміни бронювання стали прикладом для зменшення стресу працівників під час поїздок. Експерти радять оновити корпоративні політики подорожей з урахуванням можливостей перевізника та заздалегідь інформувати співробітників у період центральноєвропейських зим, коли хоч і рідкісні, але потужні льодові бурі можуть паралізувати мультимодальні перевезення.
Джерело: ORF
