La Deutsche Bahn a annoncé une suspension partielle des lignes urbaines S8 et S9 entre Kelsterbach et Wiesbaden Hauptbahnhof du 16 janvier jusqu’en février, dans le cadre d’un projet de modernisation des infrastructures autour de Mayence qui s’étalera sur plusieurs années. (welt.de)
Ces travaux coïncident avec la période de perturbations hivernales majeures et les grèves en cours à l’aéroport, aggravant les difficultés de mobilité pour les voyageurs se rendant à l’aéroport de Francfort. La DB mettra en place des bus de substitution, tandis qu’une navette S-Bahn assurera un service horaire entre Mayence et Wiesbaden. Des trains directs Regional-Express relieront Mayence à la gare centrale de Francfort, mais les temps de trajet vers l’aéroport devraient s’allonger de 30 à 40 minutes.
![Interruption du S-Bahn entre Wiesbaden et Francfort à partir du 16 janvier, compliquant l'accès à l'aéroport]()
Les employeurs dont les salariés effectuent des trajets domicile-travail dans le corridor Rhin-Main sont invités à adapter leurs politiques de déplacement pour permettre le remboursement des taxis ou covoiturages lorsque les connexions en transports en commun deviennent impossibles. Les équipes de mobilité internationale gérant des missions de courte durée à Francfort doivent prévoir des marges supplémentaires pour les rendez-vous liés aux permis de séjour et à l’enregistrement en mairie.
La DB investit plusieurs centaines de millions d’euros pour renouveler les voies, aiguillages et caténaires dans le cadre de son programme de « Generalsanierung » (rénovation générale). Si ces améliorations promettent une meilleure fiabilité à long terme, leur impact immédiat sur la ponctualité est important: les fermetures précédentes sur ce même axe en décembre ont entraîné des retards moyens de 18 minutes par train.
Ces travaux coïncident avec la période de perturbations hivernales majeures et les grèves en cours à l’aéroport, aggravant les difficultés de mobilité pour les voyageurs se rendant à l’aéroport de Francfort. La DB mettra en place des bus de substitution, tandis qu’une navette S-Bahn assurera un service horaire entre Mayence et Wiesbaden. Des trains directs Regional-Express relieront Mayence à la gare centrale de Francfort, mais les temps de trajet vers l’aéroport devraient s’allonger de 30 à 40 minutes.
Les employeurs dont les salariés effectuent des trajets domicile-travail dans le corridor Rhin-Main sont invités à adapter leurs politiques de déplacement pour permettre le remboursement des taxis ou covoiturages lorsque les connexions en transports en commun deviennent impossibles. Les équipes de mobilité internationale gérant des missions de courte durée à Francfort doivent prévoir des marges supplémentaires pour les rendez-vous liés aux permis de séjour et à l’enregistrement en mairie.
La DB investit plusieurs centaines de millions d’euros pour renouveler les voies, aiguillages et caténaires dans le cadre de son programme de « Generalsanierung » (rénovation générale). Si ces améliorations promettent une meilleure fiabilité à long terme, leur impact immédiat sur la ponctualité est important: les fermetures précédentes sur ce même axe en décembre ont entraîné des retards moyens de 18 minutes par train.
Source : Die Welt
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