Les grèves bloquent la croissance du trafic passagers à l’aéroport de Bruxelles, mais le fret reste solide

Une nouvelle analyse publiée le 19 janvier révèle qu’une grève nationale de trois jours, le 26 novembre, a freiné la croissance du trafic passagers à l’aéroport de Bruxelles fin 2025. Le trafic de novembre n’a progressé que de 0,1 % sur un an, atteignant 1,76 million de voyageurs, bien en deçà des prévisions, après l’annulation de tous les vols au départ et de plus de la moitié des arrivées durant le mouvement social. Environ 275 000 passagers n’ont pas pu prendre l’avion, ce qui a coûté environ 175 millions d’euros à l’économie belge. (blog.gettransport.com)

Le nombre total de mouvements aériens a reculé de 2,5 %, mais les opérations cargo ont suivi une tendance inverse: le fret aérien a augmenté de 7 % et les volumes totaux de marchandises ont progressé de 3 %, atteignant près de 70 000 tonnes, soutenus par une croissance à deux chiffres des vols cargo dédiés et des intégrateurs e-commerce. En revanche, le fret routier a chuté de 18 %, les transitaires ayant déplacé les chargements vers le transport aérien ou les hubs routiers des pays voisins.



Cette divergence illustre que les conflits sociaux affectent davantage les opérations passagers que le fret, dont les plannings et les équipages peuvent être réaffectés plus facilement. Pour les expéditeurs, cet épisode souligne l’importance de diversifier les itinéraires et de prévoir des entrepôts de secours autour des hubs européens.

Pour les gestionnaires de mobilité, les données sur la grève rappellent que les mouvements sociaux belges débordent souvent du secteur des transports vers les services publics, pouvant retarder les rendez-vous pour les visas et le retrait des cartes de séjour. Les entreprises dont les collaborateurs voyagent fréquemment via BRU doivent surveiller les calendriers syndicaux et réserver des créneaux de rendez-vous supplémentaires dans les consulats français ou néerlandais à proximité.

À l’avenir, les syndicats menacent de nouvelles grèves si les négociations salariales achoppent au printemps, ce qui suggère que les budgets voyages et déménagements devraient intégrer des jours tampon et des lignes budgétaires pour hébergements d’urgence.