1월 19일 발표된 새로운 분석에 따르면, 11월 26일에 진행된 3일간의 전국 파업이 2025년 말 브뤼셀 공항의 여객 성장세를 사실상 제한한 것으로 나타났습니다. 파업 기간 동안 모든 출발 항공편과 도착 항공편의 절반 이상이 취소되면서 11월 여객 수는 전년 대비 0.1% 증가한 176만 명에 그쳐 예측치를 크게 밑돌았습니다. 약 27만 5천 명의 승객이 비행하지 못해 벨기에 경제에 약 1억 7,500만 유로의 손실이 발생했습니다. (blog.gettransport.com)
전체 항공기 운항 횟수는 2.5% 감소했으나, 화물 운송은 상반된 모습을 보였습니다. 항공 화물량은 7% 증가했고, 총 화물량은 3% 상승해 거의 7만 톤에 달했으며, 이는 전용 화물기 운항과 전자상거래 통합업체의 두 자릿수 성장에 힘입은 결과입니다. 반면, 트럭 운송 화물은 18% 감소했는데, 이는 포워더들이 화물을 항공으로 전환하거나 인접국의 육상 허브를 통해 우회했기 때문입니다.
![브뤼셀 공항, 여객 성장 멈췄지만 화물은 견고한 회복세 유지]()
이러한 차이는 노동 분쟁이 승객 운송에 더 큰 타격을 주는 반면, 화물 운송은 일정과 승무원 재배치가 더 유연하게 이루어질 수 있음을 보여줍니다. 화주들에게 이번 사태는 유럽 허브 주변에서 다양한 경로 확보와 비상 창고 운영의 필요성을 다시 한 번 강조합니다.
모빌리티 관리자들에게는 벨기에 산업 파업이 교통 부문을 넘어 공공 서비스까지 영향을 미쳐 비자 처리 일정과 거주 카드 수령이 지연될 수 있음을 상기시키는 자료입니다. 브뤼셀 공항을 자주 이용하는 기업들은 노조 일정에 주의를 기울이고, 국경 인근 프랑스 및 네덜란드 영사관에서 비자 예약 여유분을 확보하는 것이 좋습니다.
앞으로 노조는 임금 협상이 봄에 교착 상태에 빠질 경우 추가 파업을 예고하고 있어, 여행 및 이전 예산에 여유 일수와 비상 숙박비를 포함시킬 필요가 있음을 시사합니다.
전체 항공기 운항 횟수는 2.5% 감소했으나, 화물 운송은 상반된 모습을 보였습니다. 항공 화물량은 7% 증가했고, 총 화물량은 3% 상승해 거의 7만 톤에 달했으며, 이는 전용 화물기 운항과 전자상거래 통합업체의 두 자릿수 성장에 힘입은 결과입니다. 반면, 트럭 운송 화물은 18% 감소했는데, 이는 포워더들이 화물을 항공으로 전환하거나 인접국의 육상 허브를 통해 우회했기 때문입니다.
이러한 차이는 노동 분쟁이 승객 운송에 더 큰 타격을 주는 반면, 화물 운송은 일정과 승무원 재배치가 더 유연하게 이루어질 수 있음을 보여줍니다. 화주들에게 이번 사태는 유럽 허브 주변에서 다양한 경로 확보와 비상 창고 운영의 필요성을 다시 한 번 강조합니다.
모빌리티 관리자들에게는 벨기에 산업 파업이 교통 부문을 넘어 공공 서비스까지 영향을 미쳐 비자 처리 일정과 거주 카드 수령이 지연될 수 있음을 상기시키는 자료입니다. 브뤼셀 공항을 자주 이용하는 기업들은 노조 일정에 주의를 기울이고, 국경 인근 프랑스 및 네덜란드 영사관에서 비자 예약 여유분을 확보하는 것이 좋습니다.
앞으로 노조는 임금 협상이 봄에 교착 상태에 빠질 경우 추가 파업을 예고하고 있어, 여행 및 이전 예산에 여유 일수와 비상 숙박비를 포함시킬 필요가 있음을 시사합니다.
