Dubaï dévoile les quatre premières lignes du réseau de capsules autonomes « Glydways »

Lors du Sommet mondial des gouvernements le 3 février 2026, l’Autorité des routes et des transports de Dubaï a levé le voile sur Glydways, un système californien de capsules autonomes promettant une capacité comparable à celle d’un train, mais dans l’espace d’une piste cyclable. L’ART a confirmé que quatre corridors pilotes relieront Dubai Internet City, le Mall of the Emirates, Business Bay et le site de l’Expo 2020 aux stations de métro adjacentes, offrant des trajets directs et ininterrompus en moins de huit minutes.

Contrairement aux navettes classiques, les capsules Glydways transportent de quatre à six passagers dans des cabines privées et fermées, circulant sur des voies étroites dédiées, soit en hauteur, soit au niveau de la rue. La gestion de flotte par intelligence artificielle permet un déploiement à la demande, supprimant les arrêts intermédiaires et garantissant un trajet « sans arrêt, sans partage », à un tarif comparable à celui d’un ticket de bus. Chaque capsule électrique dispose d’une autonomie de 250 km; la première série de 500 véhicules devrait être mise en service d’ici le quatrième trimestre 2027, après deux ans de travaux d’infrastructure.



Pour les entreprises situées le long de Sheikh Zayed Road, ce réseau pourrait réduire le « dernier kilomètre » souvent dissuasif pour les employés utilisant le métro. Les modélisations de l’ART prévoient un transfert potentiel de 15 % des voitures particulières vers les capsules partagées aux heures de pointe, réduisant les temps de trajet et soutenant l’objectif de Dubaï d’atteindre 25 % de déplacements autonomes d’ici 2030. Les gestionnaires de grands campus — zones franches, universités et quartiers médicaux — sont déjà en discussion pour des lignes secondaires financées par des partenariats public-privé.

Cette annonce est majeure pour les équipes de mobilité internationale gérant les expatriés régionaux. Un transport public fiable, abordable et porte-à-porte réduit les coûts liés au coût de la vie dans les packages de relocalisation (comme les allocations voiture) et améliore les indicateurs de durabilité. Les fournisseurs technologiques seront bientôt invités à intégrer les badges d’identification d’entreprise au système tarifaire Masaar de l’ART, permettant aux employés de facturer automatiquement leurs trajets.

Les principaux obstacles réglementaires ont été levés: le Cabinet des Émirats a approuvé le mois dernier le premier « Cadre de sécurité des micropods » national, couvrant la cybersécurité, la supervision des opérations à distance et la responsabilité en assurance. Mark Seeger, PDG de Glydways, a déclaré aux délégués que l’environnement réglementaire agile de Dubaï est « des années en avance sur toute autre grande ville mondiale » et pourrait faire de l’émirat la base régionale de fabrication de l’entreprise.