Al World Governments Summit del 3 febbraio 2026, l'Autorità per le Strade e i Trasporti di Dubai ha svelato Glydways, un sistema di pod autonomi californiano che promette una capacità simile a quella ferroviaria con l’ingombro di una pista ciclabile. L’RTA ha confermato che quattro corridoi pilota collegheranno Dubai Internet City, Mall of the Emirates, Business Bay e il sito di Expo 2020 alle stazioni Metro adiacenti, garantendo viaggi diretti e senza interruzioni in meno di otto minuti.
A differenza dei tradizionali people-mover, i pod Glydways trasportano da quattro a sei passeggeri in cabine private chiuse che viaggiano su guide strette dedicate, elevate o a livello strada. La gestione della flotta tramite intelligenza artificiale consente un dispiegamento on-demand, eliminando le fermate intermedie e rendendo il viaggio “non-stop, non condiviso” a una tariffa prevista comparabile a quella di un biglietto dell’autobus. Ogni pod elettrico ha un’autonomia di 250 km; il primo lotto di 500 veicoli dovrebbe entrare in servizio entro il quarto trimestre 2027, dopo due anni di lavori infrastrutturali.
![Dubai presenta le prime quattro tratte della rete di navette autonome ‘Glydways’]()
Per le aziende lungo Sheikh Zayed Road, la rete potrebbe ridurre il gap del “primo/ultimo miglio” che spesso scoraggia i dipendenti dall’uso della Metro. Le simulazioni dell’RTA indicano un potenziale spostamento del 15% dagli auto private ai pod condivisi nelle ore di punta, riducendo i tempi di percorrenza e supportando l’obiettivo di Dubai di raggiungere il 25% di viaggi autonomi entro il 2030. I responsabili delle strutture di grandi campus — uffici in free zone, università e distretti medici — sono già in trattative per diramazioni secondarie finanziate tramite partnership pubblico-private.
L’annuncio è rilevante per i team globali di mobilità che gestiscono trasferimenti regionali. Un trasporto pubblico affidabile, economico e porta a porta riduce i costi delle componenti di vita nei pacchetti di trasferimento (come i rimborsi auto) e migliora i punteggi di sostenibilità. A breve i fornitori tecnologici saranno invitati a integrare i badge aziendali con il sistema tariffario Masaar dell’RTA, permettendo ai dipendenti di addebitare automaticamente le corse.
Sono stati superati importanti ostacoli normativi: il mese scorso il Consiglio dei Ministri degli Emirati ha approvato il primo “Micropod Safety Framework” nazionale, che copre cybersecurity, supervisione delle operazioni da remoto e responsabilità assicurativa. Il CEO di Glydways, Mark Seeger, ha dichiarato ai delegati che l’ambiente normativo agile di Dubai è “anni avanti rispetto a qualsiasi altra città globale” e potrebbe fare dell’emirato la base produttiva regionale dell’azienda.
A differenza dei tradizionali people-mover, i pod Glydways trasportano da quattro a sei passeggeri in cabine private chiuse che viaggiano su guide strette dedicate, elevate o a livello strada. La gestione della flotta tramite intelligenza artificiale consente un dispiegamento on-demand, eliminando le fermate intermedie e rendendo il viaggio “non-stop, non condiviso” a una tariffa prevista comparabile a quella di un biglietto dell’autobus. Ogni pod elettrico ha un’autonomia di 250 km; il primo lotto di 500 veicoli dovrebbe entrare in servizio entro il quarto trimestre 2027, dopo due anni di lavori infrastrutturali.
Per le aziende lungo Sheikh Zayed Road, la rete potrebbe ridurre il gap del “primo/ultimo miglio” che spesso scoraggia i dipendenti dall’uso della Metro. Le simulazioni dell’RTA indicano un potenziale spostamento del 15% dagli auto private ai pod condivisi nelle ore di punta, riducendo i tempi di percorrenza e supportando l’obiettivo di Dubai di raggiungere il 25% di viaggi autonomi entro il 2030. I responsabili delle strutture di grandi campus — uffici in free zone, università e distretti medici — sono già in trattative per diramazioni secondarie finanziate tramite partnership pubblico-private.
L’annuncio è rilevante per i team globali di mobilità che gestiscono trasferimenti regionali. Un trasporto pubblico affidabile, economico e porta a porta riduce i costi delle componenti di vita nei pacchetti di trasferimento (come i rimborsi auto) e migliora i punteggi di sostenibilità. A breve i fornitori tecnologici saranno invitati a integrare i badge aziendali con il sistema tariffario Masaar dell’RTA, permettendo ai dipendenti di addebitare automaticamente le corse.
Sono stati superati importanti ostacoli normativi: il mese scorso il Consiglio dei Ministri degli Emirati ha approvato il primo “Micropod Safety Framework” nazionale, che copre cybersecurity, supervisione delle operazioni da remoto e responsabilità assicurativa. Il CEO di Glydways, Mark Seeger, ha dichiarato ai delegati che l’ambiente normativo agile di Dubai è “anni avanti rispetto a qualsiasi altra città globale” e potrebbe fare dell’emirato la base produttiva regionale dell’azienda.
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