Le Brésil a inauguré sa première liaison aérienne transcontinentale de 2026 lorsque le vol TS 272 d’Air Transat a atterri à Rio de Janeiro/Galeão à 07h11 heure locale le 5 février, avec un retard de 51 minutes après son départ de Toronto la veille au soir. Un vol jumeau en provenance de Montréal débutera plus tard dans la journée, offrant au Canada la seule liaison directe entre le Québec et le Brésil.
La compagnie axée sur le tourisme opérera la liaison Toronto deux fois par semaine (mercredis et samedis) et la rotation Montréal une fois par semaine (jeudis) avec des Airbus A330 de 332 sièges. Ensemble, ces vols ajoutent plus de 1 800 sièges hebdomadaires sur le marché Canada-Brésil, soit une augmentation de capacité d’environ 12 % selon les horaires OAG, juste à temps pour le pic de fréquentation du Carnaval de Rio prévu plus tard ce mois-ci.
![Les premiers vols d’Air Transat en provenance de Toronto et Montréal atterrissent à Rio, ouvrant un nouveau corridor entre le Canada et le Brésil]()
Les équipes de mobilité d’entreprise y voient un avantage immédiat: les entreprises canadiennes de l’exploitation minière, de l’ingénierie et des technologies propres, actives dans les États de Minas Gerais et Espírito Santo, peuvent désormais éviter les correspondances longues à São Paulo. Air Transat a également signé un accord interligne avec la compagnie brésilienne GOL, permettant un accès en billet unique à 80 destinations nationales. Les tarifs promotionnels aller-retour sont annoncés à 799 $ CA, soit près de 20 % de moins que les services d’Air Canada vers São Paulo.
Du point de vue de la gestion des déplacements, les responsables doivent noter que le Terminal 2 de Galeão propose désormais des comptoirs d’immigration dédiés aux équipages et aux passagers premium, ce qui compense en partie le temps de trajet au sol légèrement plus long vers le centre-ville comparé à l’aéroport Santos Dumont.
Les analystes considèrent ce lancement comme un indicateur d’une reprise de la croissance des vols long-courriers nord-sud, suite à la reprise du Brésil en matière d’arrivées internationales, qui a dépassé les 6 millions de visiteurs en 2025 pour la première fois depuis la pandémie.
La compagnie axée sur le tourisme opérera la liaison Toronto deux fois par semaine (mercredis et samedis) et la rotation Montréal une fois par semaine (jeudis) avec des Airbus A330 de 332 sièges. Ensemble, ces vols ajoutent plus de 1 800 sièges hebdomadaires sur le marché Canada-Brésil, soit une augmentation de capacité d’environ 12 % selon les horaires OAG, juste à temps pour le pic de fréquentation du Carnaval de Rio prévu plus tard ce mois-ci.
Les équipes de mobilité d’entreprise y voient un avantage immédiat: les entreprises canadiennes de l’exploitation minière, de l’ingénierie et des technologies propres, actives dans les États de Minas Gerais et Espírito Santo, peuvent désormais éviter les correspondances longues à São Paulo. Air Transat a également signé un accord interligne avec la compagnie brésilienne GOL, permettant un accès en billet unique à 80 destinations nationales. Les tarifs promotionnels aller-retour sont annoncés à 799 $ CA, soit près de 20 % de moins que les services d’Air Canada vers São Paulo.
Du point de vue de la gestion des déplacements, les responsables doivent noter que le Terminal 2 de Galeão propose désormais des comptoirs d’immigration dédiés aux équipages et aux passagers premium, ce qui compense en partie le temps de trajet au sol légèrement plus long vers le centre-ville comparé à l’aéroport Santos Dumont.
Les analystes considèrent ce lancement comme un indicateur d’une reprise de la croissance des vols long-courriers nord-sud, suite à la reprise du Brésil en matière d’arrivées internationales, qui a dépassé les 6 millions de visiteurs en 2025 pour la première fois depuis la pandémie.
Source : Airportia / ADVFN press release
