
ブラジルは2026年初の新しい大陸間航空路線を獲得しました。2月5日午前7時11分(現地時間)、エア・トランザットのフライトTS 272便がトロントを前夜に出発し、51分遅れでリオデジャネイロ/ガレオン空港に到着しました。同日後にモントリオール発の姉妹便も運航を開始し、カナダからブラジルへのケベック州唯一の直行便となります。
レジャー向けの同社は、トロント路線を週2便(水曜・土曜)、モントリオール路線を週1便(木曜)運航し、332席のエアバスA330機を使用します。これらの便により、カナダ・ブラジル間の週あたり座席数は1,800席以上増加し、OAGのスケジュールによると約12%の容量増となります。これはリオが今月末のカーニバルのピークに向けて準備を進める中でのことです。
企業の移動担当者にとっては即効性のあるメリットがあります。ミナスジェライス州やエスピリトサント州でプロジェクトを展開するカナダの鉱業、エンジニアリング、クリーンテック企業は、時間のかかるサンパウロ経由を回避可能となりました。さらに、エア・トランザットはブラジルのGOL航空とインターライン契約を結び、80の国内目的地への片道切符でのアクセスを実現しています。導入記念の往復運賃は799カナダドルと、エア・カナダのサンパウロ便より約20%安く設定されています。
安全面では、ガレオン空港のターミナル2に専用の乗務員およびプレミアム乗客向けの入国審査カウンターが設置されており、サントス・ドゥモン空港と比べてやや長い市内への移動時間を補う可能性があります。
アナリストは、この新路線の開設を、パンデミック以降初めて2025年に600万人を超えたブラジルの訪問者数回復を背景に、南北間の長距離路線の成長再開の兆しと見ています。
レジャー向けの同社は、トロント路線を週2便(水曜・土曜)、モントリオール路線を週1便(木曜)運航し、332席のエアバスA330機を使用します。これらの便により、カナダ・ブラジル間の週あたり座席数は1,800席以上増加し、OAGのスケジュールによると約12%の容量増となります。これはリオが今月末のカーニバルのピークに向けて準備を進める中でのことです。
企業の移動担当者にとっては即効性のあるメリットがあります。ミナスジェライス州やエスピリトサント州でプロジェクトを展開するカナダの鉱業、エンジニアリング、クリーンテック企業は、時間のかかるサンパウロ経由を回避可能となりました。さらに、エア・トランザットはブラジルのGOL航空とインターライン契約を結び、80の国内目的地への片道切符でのアクセスを実現しています。導入記念の往復運賃は799カナダドルと、エア・カナダのサンパウロ便より約20%安く設定されています。
安全面では、ガレオン空港のターミナル2に専用の乗務員およびプレミアム乗客向けの入国審査カウンターが設置されており、サントス・ドゥモン空港と比べてやや長い市内への移動時間を補う可能性があります。
アナリストは、この新路線の開設を、パンデミック以降初めて2025年に600万人を超えたブラジルの訪問者数回復を背景に、南北間の長距離路線の成長再開の兆しと見ています。