Бразилія отримала свій перший новий трансконтинентальний авіарейс 2026 року, коли рейс Air Transat TS 272 приземлився в Ріо-де-Жанейро/Галеао о 07:11 за місцевим часом 5 лютого, запізнившись на 51 хвилину після вильоту з Торонто напередодні ввечері. Того ж дня стартує сестринський рейс із Монреаля, що забезпечить Канаді єдине пряме авіасполучення з Квебеком до Бразилії.
Авіакомпанія, орієнтована на туристів, виконуватиме рейси з Торонто двічі на тиждень (середа та субота) і з Монреаля один раз на тиждень (четвер) на літаках Airbus A330 з 332 місцями. Загалом ці рейси додадуть понад 1800 місць на тиждень на ринок Канада-Бразилія — це збільшення пропускної спроможності приблизно на 12 % за даними розкладів OAG — саме в розпал підготовки Ріо до пікових потоків під час Карнавалу наприкінці місяця.
![Перші рейси Air Transat з Торонто та Монреаля приземлилися в Ріо, відкриваючи новий авіакоридор між Канадою та Бразилією]()
Корпоративні відділи мобільності вже бачать переваги: канадські гірничодобувні, інженерні та чистотехнологічні компанії з проєктами в Мінас-Жерайс і Еспіріту-Санту тепер можуть уникнути тривалих пересадок у Сан-Паулу. Air Transat також уклала угоду про спільний продаж квитків із бразильською GOL, що дає змогу купувати квитки на 80 внутрішніх напрямків за одним документом. Вартість квитків туди й назад стартує від 799 канадських доларів, що майже на 20 % дешевше за рейси Air Canada до Сан-Паулу.
З точки зору турботи про пасажирів, менеджерам з організації поїздок варто врахувати, що в терміналі 2 аеропорту Галеао тепер є окремі стійки для імміграційного контролю екіпажів і пасажирів преміум-класу, що може компенсувати трохи більший час трансферу до центру міста порівняно з аеропортом Сантос-Дюмон.
Аналітики вважають запуск рейсів сигналом відновлення довготривалого північ-південь авіасполучення на тлі зростання кількості прибуттів до Бразилії, яка у 2025 році вперше після пандемії прийняла понад 6 мільйонів туристів.
Авіакомпанія, орієнтована на туристів, виконуватиме рейси з Торонто двічі на тиждень (середа та субота) і з Монреаля один раз на тиждень (четвер) на літаках Airbus A330 з 332 місцями. Загалом ці рейси додадуть понад 1800 місць на тиждень на ринок Канада-Бразилія — це збільшення пропускної спроможності приблизно на 12 % за даними розкладів OAG — саме в розпал підготовки Ріо до пікових потоків під час Карнавалу наприкінці місяця.
Корпоративні відділи мобільності вже бачать переваги: канадські гірничодобувні, інженерні та чистотехнологічні компанії з проєктами в Мінас-Жерайс і Еспіріту-Санту тепер можуть уникнути тривалих пересадок у Сан-Паулу. Air Transat також уклала угоду про спільний продаж квитків із бразильською GOL, що дає змогу купувати квитки на 80 внутрішніх напрямків за одним документом. Вартість квитків туди й назад стартує від 799 канадських доларів, що майже на 20 % дешевше за рейси Air Canada до Сан-Паулу.
З точки зору турботи про пасажирів, менеджерам з організації поїздок варто врахувати, що в терміналі 2 аеропорту Галеао тепер є окремі стійки для імміграційного контролю екіпажів і пасажирів преміум-класу, що може компенсувати трохи більший час трансферу до центру міста порівняно з аеропортом Сантос-Дюмон.
Аналітики вважають запуск рейсів сигналом відновлення довготривалого північ-південь авіасполучення на тлі зростання кількості прибуттів до Бразилії, яка у 2025 році вперше після пандемії прийняла понад 6 мільйонів туристів.
Джерело: Airportia / ADVFN press release
