Brazylia zyskała swoje pierwsze w 2026 roku nowe transkontynentalne połączenie lotnicze, gdy lot Air Transat TS 272 wylądował w Rio de Janeiro/Galeão o godzinie 07:11 czasu lokalnego 5 lutego, z 51-minutowym opóźnieniem po wylocie z Toronto poprzedniego wieczoru. Tego samego dnia rusza także siostrzany lot z Montrealu, zapewniając Kanadzie jedyne bezpośrednie połączenie z Quebecu do Brazylii.
Linia skoncentrowana na ruchu turystycznym będzie obsługiwać trasę Toronto dwa razy w tygodniu (w środy i soboty), a trasę z Montrealu raz w tygodniu (w czwartki) samolotami Airbus A330 z 332 miejscami. Łącznie te połączenia dodają ponad 1800 miejsc tygodniowo na rynku Kanada-Brazylia — to wzrost o około 12% według rozkładów OAG — tuż przed szczytem karnawałowego ruchu w Rio pod koniec miesiąca.
![Pierwsze loty Air Transat z Toronto i Montrealu lądują w Rio, otwierając nowy korytarz Kanada–Brazylia]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną to natychmiastowa korzyść: kanadyjskie firmy z branży górniczej, inżynieryjnej i czystych technologii realizujące projekty w Minas Gerais i Espírito Santo mogą teraz ominąć czasochłonne przesiadki w São Paulo. Air Transat podpisał także umowę interline z brazylijską linią GOL, umożliwiającą zakup biletów łączonych na 80 krajowych kierunków. Promocyjne ceny biletów w obie strony zaczynają się od 799 CAD, co jest o niemal 20% tańsze niż usługi Air Canada do São Paulo.
Z punktu widzenia opieki nad podróżnymi, menedżerowie podróży powinni zwrócić uwagę, że Terminal 2 na Galeão oferuje teraz dedykowane stanowiska imigracyjne dla załóg i pasażerów premium, co może zrekompensować nieco dłuższy czas dojazdu do centrum miasta w porównaniu z lotniskiem Santos Dumont.
Analitycy postrzegają to uruchomienie jako sygnał odrodzenia długodystansowego ruchu północ-południe, po odbiciu się Brazylii w liczbie przyjazdów turystów, która w 2025 roku przekroczyła 6 milionów odwiedzających — pierwszy raz od czasów pandemii.
Linia skoncentrowana na ruchu turystycznym będzie obsługiwać trasę Toronto dwa razy w tygodniu (w środy i soboty), a trasę z Montrealu raz w tygodniu (w czwartki) samolotami Airbus A330 z 332 miejscami. Łącznie te połączenia dodają ponad 1800 miejsc tygodniowo na rynku Kanada-Brazylia — to wzrost o około 12% według rozkładów OAG — tuż przed szczytem karnawałowego ruchu w Rio pod koniec miesiąca.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną to natychmiastowa korzyść: kanadyjskie firmy z branży górniczej, inżynieryjnej i czystych technologii realizujące projekty w Minas Gerais i Espírito Santo mogą teraz ominąć czasochłonne przesiadki w São Paulo. Air Transat podpisał także umowę interline z brazylijską linią GOL, umożliwiającą zakup biletów łączonych na 80 krajowych kierunków. Promocyjne ceny biletów w obie strony zaczynają się od 799 CAD, co jest o niemal 20% tańsze niż usługi Air Canada do São Paulo.
Z punktu widzenia opieki nad podróżnymi, menedżerowie podróży powinni zwrócić uwagę, że Terminal 2 na Galeão oferuje teraz dedykowane stanowiska imigracyjne dla załóg i pasażerów premium, co może zrekompensować nieco dłuższy czas dojazdu do centrum miasta w porównaniu z lotniskiem Santos Dumont.
Analitycy postrzegają to uruchomienie jako sygnał odrodzenia długodystansowego ruchu północ-południe, po odbiciu się Brazylii w liczbie przyjazdów turystów, która w 2025 roku przekroczyła 6 milionów odwiedzających — pierwszy raz od czasów pandemii.
Źródło: Airportia / ADVFN press release
