Nouvelle règle frontalière empêche un Britannique-Néerlandais de voir sa mère en fin de vie

Annie, une Britannique de 53 ans vivant aux Pays-Bas, pensait pouvoir rentrer chez elle avec son passeport néerlandais pendant le renouvellement de son passeport britannique. Le 20 février, elle a découvert qu’à partir du 25 février, les personnes à double nationalité doivent présenter un passeport britannique (ou irlandais) — ou un certificat d’éligibilité à 589 £ — aux compagnies aériennes avant d’embarquer pour le Royaume-Uni. Cette mesure s’inscrit dans la volonté du Royaume-Uni de mettre en place une frontière entièrement numérique, avec le déploiement des Autorisations de Voyage Électroniques (ETA) pour les ressortissants exemptés de visa et des e-visas pour les autres. Comme les citoyens britanniques ne peuvent pas demander d’ETA, les doubles nationaux sans passeport britannique valide sont désormais considérés comme des passagers étrangers « sans visa », exposant les transporteurs à des amendes s’ils les embarquent. L’ancien secrétaire au Brexit, David Davis, a écrit à la ministre de l’Intérieur Shabana Mahmood pour demander une période de tolérance, qualifiant cette politique de « barrière inacceptable au droit de retour des citoyens ». Les Libéraux-démocrates ont repris cette demande, alertant que des centaines de Britanniques à l’étranger pourraient manquer des urgences familiales, voire des funérailles, en attendant le traitement des renouvellements par le bureau des passeports, souvent plus long que les trois semaines annoncées. Les compagnies aériennes s’efforcent de mettre à jour leurs systèmes. Certaines, comme British Airways et easyJet, indiquent qu’elles pourraient accepter un passeport britannique expiré accompagné d’un passeport étranger valide, mais seulement en attendant des clarifications sur la responsabilité des transporteurs. Les gestionnaires des risques liés aux voyages doivent conseiller aux employés à double nationalité de vérifier la validité de leurs passeports dès maintenant et d’envisager les services de renouvellement accéléré lorsque c’est possible. À plus long terme, les entreprises craignent que cette règle complique les missions de navetteurs en Europe. Par exemple, les employés à double nationalité alternant entre Amsterdam et Londres devront désormais porter deux passeports et suivre de près les cycles de renouvellement, ce qui ajoutera une complexité administrative à des déplacements intra-entreprise jusque-là simples.