Nuova norma di frontiera impedisce a cittadino britannico-olandese di vedere la madre morente

Annie, una donna britannica di 53 anni residente nei Paesi Bassi, pensava che il suo passaporto olandese le avrebbe permesso di volare in patria mentre il suo passaporto britannico era in fase di rinnovo. Il 20 febbraio ha scoperto che, a partire dal 25 febbraio, i cittadini con doppia nazionalità devono presentare un passaporto britannico (o irlandese) — oppure un Certificato di Diritto del valore di £589 — alle compagnie aeree prima dell’imbarco per il Regno Unito. Questa norma fa parte della strategia del Regno Unito per una frontiera completamente digitale, collegata all’introduzione delle Autorizzazioni Elettroniche di Viaggio (ETA) per i cittadini esenti da visto e dei visti elettronici per tutti gli altri. Poiché i cittadini britannici non possono richiedere un’ETA, i doppi nazionali senza un passaporto UK valido sono ora considerati “passeggeri stranieri senza visto” e le compagnie aeree rischiano multe se li trasportano. L’ex segretario per la Brexit David Davis ha scritto alla ministra dell’Interno Shabana Mahmood chiedendo un periodo di tolleranza, definendo la politica “un ostacolo inaccettabile al diritto di ritorno dei cittadini”. Anche i Liberal Democratici hanno rilanciato la richiesta, avvertendo che centinaia di britannici all’estero potrebbero perdere emergenze familiari o persino funerali in attesa che l’Ufficio Passaporti britannico completi rinnovi che spesso superano le tre settimane dichiarate. Le compagnie aeree stanno correndo ai ripari per aggiornare i sistemi. Alcune, tra cui British Airways ed easyJet, affermano che potrebbero accettare un passaporto britannico scaduto insieme a un passaporto straniero valido, ma solo fino a quando non sarà chiarita la responsabilità delle compagnie. I responsabili della gestione dei rischi di viaggio dovrebbero consigliare al personale con doppia cittadinanza di verificare subito la validità dei passaporti e valutare i servizi di rinnovo rapido, dove disponibili. Sul lungo termine, le aziende temono che la norma complichi le assegnazioni di personale pendolare in Europa. I dipendenti con doppia nazionalità che si spostano tra Amsterdam e Londra, per esempio, dovranno portare con sé due passaporti e monitorare attentamente i cicli di rinnovo, aggiungendo attriti amministrativi a trasferimenti interni che finora erano a basso impatto.