USCIS publie une demande d'informations le 5 mars pour une « carte verte numérique » mobile et un EAD, annonçant un avenir sans papier pour les documents d'immigration

Dans une démarche discrète mais potentiellement révolutionnaire, les Services de citoyenneté et d’immigration des États-Unis (USCIS) ont publié, le 5 mars 2026, une demande d’informations (RFI #70SBUR26I00000010) sollicitant l’avis des fournisseurs pour la création d’analogues numériques sécurisées, basées sur un portefeuille numérique, de la carte de résident permanent (carte verte) et du document d’autorisation de travail (EAD). Cette sollicitation, émise par le Bureau de la réception et de la production documentaire, invite l’industrie à proposer des identifiants mobiles similaires à un permis de conduire ou des solutions de justificatifs vérifiables W3C, pouvant être validés en ligne et hors ligne par les douanes (CBP), les employeurs, les départements des véhicules à moteur (DMV) des États et les forces de l’ordre. L’USCIS précise que les solutions doivent disposer d’une autorisation FedRAMP, de modules cryptographiques validés FIPS, d’une divulgation sélective des attributs (permettant aux utilisateurs de ne partager que les informations nécessaires) et d’une capacité à gérer « des millions de détenteurs ». Bien que l’agence insiste sur le fait que ces cartes numériques viendraient en complément — et non en remplacement — des documents physiques, des sources internes indiquent que la vision à long terme est un écosystème sans papier, où la plupart des contrôles I-9 et d’autorisation de travail se feraient via un scan de code QR ou un tap NFC. D’un point de vue mobilité internationale, l’impact pourrait être considérable. Les expatriés attendent souvent plusieurs semaines la réception de leur EAD en plastique avant de pouvoir commencer à travailler ou demander un numéro de sécurité sociale. Une identité numérique en temps réel permettrait aux employeurs d’intégrer les transferts presque immédiatement après approbation, réduisant ainsi les coûts d’attente et les retards de projet. Cela pourrait également faciliter la réadmission aux aéroports: un agent du CBP pourrait valider le statut même si la carte physique est perdue en cours de route. Les fournisseurs ont jusqu’au 6 avril pour soumettre des déclarations de capacités de 25 pages. L’USCIS n’a pas communiqué de calendrier pour une sollicitation formelle, mais des responsables indiquent en privé qu’un lancement pilote pourrait débuter dès l’exercice 2028 si les financements sont accordés. Les acteurs de la mobilité doivent suivre cette demande d’informations de près, car les systèmes RH et de politique de voyage devront tôt ou tard s’interfacer avec la norme que l’USCIS adoptera.