L'industrie du voyage américaine critique la suspension de Global Entry par le DHS en pleine fermeture gouvernementale

Les voyageurs d'affaires arrivant aux États-Unis le 24 février ont eu une mauvaise surprise: les bornes Global Entry étaient hors service dans les 77 aéroports participants, suite à la suspension du programme de voyageurs de confiance par le Département de la Sécurité intérieure (DHS) deux jours plus tôt, dans le cadre des économies imposées par la fermeture partielle du gouvernement. L'agence a justifié le maintien de TSA PreCheck tout en suspendant Global Entry par la volonté de « maximiser les ressources de sécurité », mais les professionnels du secteur dénoncent une décision contre-productive, qui renvoie 13 millions de voyageurs pré-approuvés vers les files classiques, allongeant ainsi les temps d’attente pour tous.

Geoff Freeman, président de l’Association américaine du voyage, a qualifié cette suspension « d’illogique », rappelant que les frais de dossier de 120 $ financent la majeure partie des coûts d’exploitation du programme. Selon les données des douanes (CBP), les bornes automatiques ont réduit les temps d’attente à l’arrivée de 70 % et libéré 300 000 heures de travail des agents en 2025 — une charge désormais reportée sur les guichets d’inspection classiques, déjà en sous-effectif puisque 60 % des agents CBP travaillent sans rémunération.

Airlines for America a mis en garde contre une possible cascade de correspondances manquées dans les grands hubs comme ATL, JFK et LAX, où les arrivées en soirée concentrent des milliers de passagers dans des fenêtres très courtes. Les responsables des voyages d’affaires ont commencé à allonger les temps de correspondance de 30 à 45 minutes et recommandent à leurs employés de télécharger Mobile Passport Control (MPC) comme solution partielle.



Les analystes politiques soulignent que Global Entry a toujours été maintenu lors des précédentes fermetures gouvernementales précisément parce qu’il est financé par des frais. Cette suspension semble donc davantage un levier politique qu’une nécessité budgétaire, impression renforcée par le recul du DHS sur la fermeture prévue de TSA PreCheck, suite à la forte opposition des compagnies aériennes et du Congrès.

Des élus des deux partis ont proposé des projets de loi pour classer Global Entry comme une activité « exceptée » en cas de coupure de financement, mais aucun n’a encore été débattu en séance. En attendant, les entreprises conseillent aux voyageurs internationaux de: (1) prévoir des escales plus longues aux États-Unis, (2) éviter les derniers vols domestiques de la journée, et (3) s’inscrire à MPC quand c’est possible.

Le message pratique, selon un responsable mobilité d’une entreprise du Fortune 100, est que « les avantages du programme de voyageurs de confiance peuvent disparaître du jour au lendemain, il faut donc intégrer des plans de secours dans chaque itinéraire tant que la fermeture gouvernementale se prolonge ».