Hong Kong Airlines va augmenter les surtaxes carburant jusqu'à 35 % face à la flambée des prix du pétrole

Hong Kong Airlines a annoncé le 10 mars une augmentation de la surcharge carburant sur les billets émis à partir du 12 mars, avec les hausses les plus importantes sur son réseau en Asie du Sud. Les taxes sur les liaisons Hong Kong–Maldives, –Bangladesh et –Népal grimperont de 35,2 % pour atteindre 384 HK$ (49 USD), tandis que les surcharges sur les trajets court-courriers en Asie de l’Est et du Sud-Est augmenteront de 30,8 % à 212 HK$. Pour les vols long-courriers, la hausse sera de 25,5 %, soit 739 HK$. La compagnie est la première basée à Hong Kong à ajuster ses tarifs depuis que le prix du pétrole a dépassé les 110 USD le baril, suite au conflit en Iran en février qui a réduit la capacité des raffineries du Golfe. Les observateurs du secteur s’attendent à ce que Cathay Pacific et HK Express emboîtent le pas dans les semaines à venir, surtout si le Brent reste à un niveau élevé. Pour les responsables de la mobilité, cette annonce signifie une pression immédiate sur les budgets voyages 2026, en particulier pour les équipes projets régionales qui dépendent des tarifs compétitifs de la compagnie en Asie du Sud. Les équipes achats sont invitées à recalculer le coût total des déplacements en intégrant ces surcharges, et à envisager des achats anticipés ou des couvertures tarifaires d’entreprise lorsque les contrats le permettent. Certaines multinationales déplacent les réunions intra-asiatiques non essentielles vers des formats virtuels ou regroupent les déplacements pour optimiser la valeur face à la hausse des prix des billets. D’un point de vue politique, cette flambée renforce les appels au Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong pour accélérer l’adoption d’allègements fiscaux liés aux carburants d’aviation durables (SAF), à l’image de ce qui se pratique à l’aéroport de Changi à Singapour. Les secteurs à forte intensité de déplacements, comme l’approvisionnement textile et les services maritimes — où les marges sont serrées — alertent que des surcharges durablement élevées pourraient nuire à la compétitivité de la ville en tant que siège régional.