
香港航空は3月10日、3月12日以降に発券される航空券の燃油サーチャージを引き上げると発表しました。特に南アジア路線での値上げ幅が最も大きく、香港-モルディブ、バングラデシュ、ネパール路線のサーチャージは35.2%増の384香港ドル(約49米ドル)に跳ね上がります。短距離の東アジア・東南アジア路線は30.8%増の212香港ドル、長距離路線は25.5%増の739香港ドルとなります。今回の値上げは、2月のイラン情勢による湾岸地域の製油所稼働減少で原油価格が1バレル110米ドルを超えた後、香港拠点の航空会社として初の対応です。業界関係者は、ブレント原油価格が高止まりする限り、キャセイパシフィックやHKエクスプレスも数週間以内に追随すると見ています。
企業のモビリティマネージャーにとっては、2026年の出張予算に即座にコスト増圧力がかかることを意味し、特に南アジアの競争力ある運賃を利用する地域プロジェクトチームに影響が大きいでしょう。調達担当者は、サーチャージを含めた総旅行コストの再計算を行い、契約が許す場合は早期購入や法人運賃のヘッジを検討することが推奨されます。一部の多国籍企業は、重要度の低いアジア内会議をオンラインに切り替えたり、出張をまとめてコスト効率を高める動きも見られます。
政策面では、今回の値上げが、シンガポール・チャンギ空港で実施されているような持続可能な航空燃料(SAF)に連動したサーチャージ軽減措置の導入を香港運輸物流局に促す声を強めるでしょう。マージンが厳しい衣料品調達や海運サービスなどの出張依存度の高い業界は、サーチャージの高止まりが続くと、香港の地域本社としての競争力が損なわれると警鐘を鳴らしています。
企業のモビリティマネージャーにとっては、2026年の出張予算に即座にコスト増圧力がかかることを意味し、特に南アジアの競争力ある運賃を利用する地域プロジェクトチームに影響が大きいでしょう。調達担当者は、サーチャージを含めた総旅行コストの再計算を行い、契約が許す場合は早期購入や法人運賃のヘッジを検討することが推奨されます。一部の多国籍企業は、重要度の低いアジア内会議をオンラインに切り替えたり、出張をまとめてコスト効率を高める動きも見られます。
政策面では、今回の値上げが、シンガポール・チャンギ空港で実施されているような持続可能な航空燃料(SAF)に連動したサーチャージ軽減措置の導入を香港運輸物流局に促す声を強めるでしょう。マージンが厳しい衣料品調達や海運サービスなどの出張依存度の高い業界は、サーチャージの高止まりが続くと、香港の地域本社としての競争力が損なわれると警鐘を鳴らしています。