Hong Kong Airlines aumenterà le sovrattasse sul carburante fino al 35% a causa del rialzo dei prezzi del petrolio

Hong Kong Airlines ha annunciato il 10 marzo un aumento del supplemento carburante sui biglietti emessi dal 12 marzo in poi, con gli incrementi più significativi sulle tratte verso il Sud-Est asiatico. Le tariffe per le rotte Hong Kong–Maldive, –Bangladesh e –Nepal saliranno del 35,2%, raggiungendo i 384 HK$ (49 USD), mentre i supplementi sulle tratte a corto raggio in Est e Sud-Est asiatico aumenteranno del 30,8%, arrivando a 212 HK$. Per i voli a lungo raggio l’incremento sarà del 25,5%, portando il supplemento a 739 HK$. La compagnia è la prima basata a Hong Kong a modificare i costi dopo che il prezzo del petrolio ha superato i 110 dollari al barile, a seguito del conflitto in Iran di febbraio che ha ridotto la capacità delle raffinerie del Golfo. Gli esperti del settore prevedono che Cathay Pacific e HK Express seguiranno a breve, soprattutto se il Brent rimarrà su livelli elevati. Per i responsabili della mobilità, la notizia rappresenta una pressione immediata sull’aumento dei costi per i budget di viaggio 2026, in particolare per i team di progetto regionali che si affidano alle tariffe competitive della compagnia per il Sud-Est asiatico. I team di procurement aziendale sono invitati a ricalcolare i modelli di costo totale del viaggio, includendo i supplementi, e a valutare l’acquisto anticipato o la copertura delle tariffe corporate, dove possibile. Alcune multinazionali stanno spostando le riunioni intra-Asia non essenziali su canali virtuali o consolidando i viaggi per massimizzare il valore in relazione ai prezzi dei biglietti più alti. Dal punto di vista delle politiche, l’aumento rafforzerà le richieste al Dipartimento dei Trasporti e della Logistica di Hong Kong di accelerare l’adozione di agevolazioni fiscali legate ai carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), come avviene a Changi, Singapore. Settori ad alta intensità di viaggio, come il sourcing tessile e i servizi di spedizione, dove i margini sono ridotti, avvertono che supplementi persistentemente elevati potrebbero compromettere la competitività della città come sede regionale.