Le programme été-automne de la CAAC intègre des liaisons vers Bruxelles et confirme la reprise des vols vers Pyongyang

L’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a publié son programme été-automne 2026, valable du 29 mars au 24 octobre, dévoilant 21 047 vols internationaux hebdomadaires, en hausse de 1,8 % par rapport à l’an dernier, desservant un record de 86 pays. La compagnie nationale Air China est la grande gagnante, obtenant des créneaux pour un service quotidien Bruxelles-Pékin et des rotations Bruxelles-Chengdu trois fois par semaine, en plus du très attendu redémarrage de la liaison Pékin-Pyongyang. Ces liaisons depuis Bruxelles rétablissent une connexion directe interrompue pendant la pandémie, offrant aux entreprises belges un accès direct aux centres politiques et aux pôles technologiques de l’ouest de la Chine. Leon Verhallen, directeur de l’aéroport de Bruxelles, a déclaré que cette liaison « réaffirme Bruxelles comme la porte d’entrée de l’Europe vers le nord de la Chine », prévoyant 120 000 passagers aller-retour dès la première année. Pour les exportateurs chinois du cluster électronique haut de gamme de Chengdu, ce nouveau service réduit les délais de livraison vers les clients européens de 24 heures et évite la congestion de Francfort. Les acheteurs de voyages doivent noter que les tarifs d’introduction sur la ligne Bruxelles-Chengdu sont fixés 15 % en dessous des moyennes d’avant-pandémie pour stimuler la demande. Sur le plan stratégique, ce programme élargi témoigne de la volonté de Pékin de reconstruire sa capacité long-courrier tout en rouvrant sélectivement des voisins politiquement sensibles comme la Corée du Nord. Les responsables de la CAAC ont également confirmé que le COMAC C919, avion construit en Chine, fera ses débuts sur quelques liaisons internationales cette saison, ce qui pourrait révolutionner l’économie des flottes chinoises. Les professionnels de la mobilité sont invités à mettre à jour leurs outils de réservation d’entreprise avec ces nouvelles liaisons et à surveiller les taux de remplissage; si la demande dépasse cette hausse modeste de 1,8 %, les places en cabine premium pourraient rapidement se raréfier sur les routes Europe-Chine pendant les mois d’été.