中国民用航空局（CAAC）は、2026年夏秋期の運航スケジュール（3月29日～10月24日）を発表し、週あたり21,047便の国際線を運航すると明らかにしました。前年同期比で1.8％増加し、過去最多の86か国を結びます。フラッグキャリアの中国国際航空（エアチャイナ）は最大の恩恵を受け、ブリュッセル－北京のデイリー便とブリュッセル－成都の週3便を獲得。さらに、待望の北京－平壌線も再開されます。ブリュッセル路線はパンデミックで途絶えた直行便を復活させ、ベルギーの企業に中国の政治・西部ハイテク拠点への直結アクセスを提供します。ブリュッセル空港の航空ディレクター、レオン・フェルハレン氏は「この路線はブリュッセルを北中国へのヨーロッパの玄関口として再確立する」と述べ、初年度の往復乗客数は12万人を見込んでいます。成都の高付加価値電子機器クラスターの中国輸出業者にとっては、新路線によりEU顧客への配送時間が24時間短縮され、フランクフルトの混雑も回避可能です。旅行業界は、ブリュッセル－成都路線の導入割引運賃がパンデミック前の平均より15％低く設定されている点に注目すべきです。戦略的には、拡大したスケジュールは北京が長距離路線の再構築に意欲的であり、北朝鮮など政治的に敏感な隣国との選択的な再開を示しています。CAAC関係者はまた、国産旅客機COMAC C919が今シーズン限定の国際線で初登場すると確認しており、中国の航空機運用経済にとって大きな変革となる可能性があります。企業の出張担当者は、新たな都市間路線を予約システムに反映し、需要動向を注視する必要があります。需要が1.8％の増加を上回れば、夏のピーク時にヨーロッパ－中国路線のプレミアムクラス座席が早期に不足する恐れがあります。
