중국 민간항공국(CAAC)은 2026년 여름-가을 운항 스케줄을 발표했다. 3월 29일부터 10월 24일까지 유효한 이번 스케줄에는 주간 국제선 항공편이 2만 1,047편으로 전년 대비 1.8% 증가했으며, 역대 최다인 86개국을 연결한다. 국적기인 에어차이나가 최대 수혜자로, 브뤼셀-베이징 노선의 일일 운항과 브뤼셀-청두 노선의 주 3회 운항 슬롯을 확보했으며, 오랜만에 재개되는 베이징-평양 노선도 포함됐다. 브뤼셀 노선은 팬데믹 기간 중 중단됐던 직항 연결을 복원해 벨기에 기업들이 중국의 정치 중심지와 서부 첨단기술 지역에 직접 접근할 수 있게 한다. 브뤼셀 공항 항공국장 레온 베르할렌은 이 노선이 “브뤼셀을 유럽과 북중국을 잇는 관문으로 재정립할 것”이라며 첫 해 양방향 승객 수가 12만 명에 이를 것으로 전망했다. 청두의 고부가가치 전자제품 클러스터에 있는 중국 수출업체들은 이번 신규 노선으로 유럽 고객에 대한 배송 시간을 24시간 단축하고, 프랑크푸르트 공항의 혼잡을 피할 수 있게 됐다. 여행 구매 담당자들은 브뤼셀-청두 노선의 도입 운임이 팬데믹 이전 평균보다 15% 낮게 책정돼 수요 촉진을 노리고 있다는 점을 주목해야 한다. 전략적으로 이번 확대된 스케줄은 베이징이 장거리 노선 복원을 강력히 추진하면서 정치적으로 민감한 이웃 국가인 북한과의 노선도 선별적으로 재개하려는 의지를 보여준다. 또한 CAAC 관계자들은 이번 시즌에 국내 개발한 COMAC C919 항공기가 제한된 국제 노선에 첫 투입될 예정이라고 밝혀, 중국 항공기 운용 경제성에 큰 변화를 가져올 가능성을 시사했다. 모빌리티 담당자들은 새로운 도시 쌍을 기업 예약 시스템에 업데이트하고 탑승률 추이를 면밀히 관찰해야 한다. 만약 수요가 1.8%의 소폭 증가를 넘어설 경우, 여름 성수기 동안 유럽-중국 노선의 프리미엄 좌석 공급이 빠르게 부족해질 수 있다.
