Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) оприлюднила розклад на літньо-осінній період 2026 року, чинний з 29 березня по 24 жовтня, який передбачає 21 047 міжнародних рейсів на тиждень — на 1,8% більше порівняно з минулим роком, обслуговуючи рекордні 86 країн. Головним бенефіціаром стала національна авіакомпанія Air China, яка отримала слоти для щоденного рейсу Брюссель–Пекін та тричі на тиждень Брюссель–Ченду, а також довгоочікуване відновлення рейсів Пекін–Пхеньян. Маршрути з Брюсселя відновлюють пряме сполучення, яке було припинене під час пандемії, і надають бельгійському бізнесу прямий доступ до політичних та високотехнологічних центрів Китаю. Директор аеропорту Брюсселя Леон Вергаллен заявив, що це «закріплює Брюссель як європейські ворота до Північного Китаю», прогнозуючи 120 000 пасажирів у дві сторони в перший рік. Для китайських експортерів із високотехнологічного кластера Ченду новий рейс скорочує час доставки до клієнтів у ЄС на 24 години та дозволяє уникнути заторів у Франкфурті. Покупцям авіаквитків варто звернути увагу, що вступні тарифи на маршруті Брюссель–Ченду на 15% нижчі за докризові середні, щоб стимулювати попит. На стратегічному рівні розширений розклад свідчить про рішучість Пекіна відновити далекомагістральні перевезення, одночасно вибірково відкриваючи політично чутливі напрямки, такі як Північна Корея. Представники CAAC також підтвердили, що китайський літак COMAC C919 дебютує на обмежених міжнародних маршрутах цього сезону, що може стати проривом для економіки китайського авіапарку. Фахівцям із мобільності слід оновити корпоративні системи бронювання новими парами міст і стежити за завантаженістю рейсів; якщо попит перевищить скромне зростання на 1,8%, кількість преміум-класу на маршрутах Європа–Китай може швидко скоротитися в пікові літні місяці.
Джерело: Travel And Tour World
