Il programma estivo-autunnale della CAAC aggiunge collegamenti con Bruxelles e conferma la ripresa dei voli per Pyongyang

L’Amministrazione dell’Aviazione Civile Cinese (CAAC) ha pubblicato l’orario estivo-autunnale 2026, valido dal 29 marzo al 24 ottobre, con 21.047 voli internazionali settimanali, in crescita dell’1,8% rispetto all’anno precedente e servendo un record di 86 paesi. Il vettore di bandiera Air China è il principale beneficiario, ottenendo slot per il servizio giornaliero Bruxelles-Pechino e per le rotazioni trisettimanali Bruxelles-Chengdu, insieme al tanto atteso riavvio della tratta Pechino-Pyongyang. Le rotte da/per Bruxelles ristabiliscono un collegamento diretto interrotto durante la pandemia, offrendo alle aziende belghe un accesso diretto ai centri politici e tecnologici dell’ovest della Cina. Leon Verhallen, direttore dell’aviazione dell’Aeroporto di Bruxelles, ha dichiarato che questa connessione “rafforza Bruxelles come porta d’Europa verso la Cina settentrionale”, prevedendo 120.000 passeggeri andata e ritorno nel primo anno. Per gli esportatori cinesi del cluster di elettronica di alto valore di Chengdu, il nuovo servizio riduce i tempi di consegna ai clienti europei di 24 ore, evitando inoltre la congestione di Francoforte. Gli acquirenti di viaggi dovrebbero notare che le tariffe introduttive sulla tratta Bruxelles-Chengdu sono inferiori del 15% rispetto alla media pre-pandemia, per stimolare la domanda. A livello strategico, l’ampliamento dell’orario segnala la determinazione di Pechino a ricostruire la capacità a lungo raggio, riaprendo selettivamente verso vicini politicamente sensibili come la Corea del Nord. I funzionari CAAC hanno inoltre confermato che il COMAC C919, costruito in Cina, debutterà su alcune tratte internazionali limitate in questa stagione, potenzialmente rivoluzionando l’economia delle flotte cinesi. Gli operatori della mobilità dovrebbero aggiornare gli strumenti di prenotazione aziendale con le nuove coppie di città e monitorare l’andamento del load factor; se la domanda supererà il modesto aumento dell’1,8%, la disponibilità di cabine premium sulle rotte Europa-Cina potrebbe ridursi rapidamente nei mesi estivi di punta.