Quinze compagnies aériennes transféreront l'enregistrement au Terminal 2 rénové de l'aéroport de Hong Kong à partir du 27 mai

L’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK) a confirmé le 31 mars que 15 compagnies aériennes, principalement court et moyen-courriers, transféreront progressivement leurs opérations d’enregistrement du Terminal 1 vers le Terminal 2 (T2) entièrement rénové à partir du 27 mai 2026. Ce déménagement constitue une étape majeure dans l’expansion du système à trois pistes, d’un montant de 9 milliards de HKD, et marque la réouverture d’une installation fermée depuis fin 2019 pour travaux. Hong Kong Airlines sera la première à déménager le 27 mai, suivie le 28 mai par les filiales du groupe AirAsia, Hainan Airlines et Thai Lion Air. IndiGo, VietJet, Bangkok Airways et Greater Bay Airlines prendront le relais début juin, tandis que Cebu Pacific et HK Express finaliseront le transfert d’ici le 10 juin 2026. Le Terminal 2, directement relié à l’Airport Express et à un nouveau parking de six étages, accueillera à terme les contrôles d’immigration sortants, la sécurité, les boutiques ainsi qu’une zone automatisée de dépôt des bagages. Pour les programmes de voyages d’affaires, ce changement implique de nouveaux points de dépose, des salons pour les voyageurs fréquents et des lieux de rendez-vous pour les navettes. Les responsables voyages sont invités à mettre à jour les itinéraires des employés et les applications de mobilité; le prestataire au sol WFS annonce qu’il communiquera les nouveaux numéros de comptoir aux systèmes de distribution globale (GDS) d’ici mi-avril. L’AAHK prévoit que ce transfert libérera de l’espace au Terminal 1 pour accueillir la croissance des vols long-courriers, alors que Cathay Pacific, Emirates et United introduiront de nouveaux avions gros-porteurs plus tard cette année. Selon les modélisations de capacité d’OAG, les 15 compagnies concernées représentaient 18 % de la capacité en sièges de l’aéroport de Hong Kong en février 2026. Leur transfert vers le T2 devrait réduire la congestion aux heures de pointe et diminuer les temps de correspondance minimum jusqu’à huit minutes, un atout majeur pour les passagers transitant par Hong Kong entre l’Asie du Sud-Est et la Chine continentale.