Hongkongskie Władze Lotniskowe (AAHK) potwierdziły 31 marca, że 15 głównie krótkodystansowych i średniodystansowych przewoźników stopniowo przeniesie swoje stanowiska odpraw z Terminalu 1 do całkowicie odnowionego Terminalu 2 (T2), począwszy od 27 maja 2026 roku. To ważny krok w ramach rozbudowy systemu trzech pasów startowych o wartości 9 miliardów HKD, który przywraca do użytku obiekt zamknięty od końca 2019 roku z powodu prac budowlanych. Jako pierwszy 27 maja przeniesie się Hong Kong Airlines, następnie 28 maja dołączą linie z grupy AirAsia, Hainan Airlines oraz Thai Lion Air. Na początku czerwca dołączą IndiGo, VietJet, Bangkok Airways i Greater Bay Airlines, a proces zakończą Cebu Pacific i HK Express do 10 czerwca 2026 roku. Terminal 2 jest bezpośrednio połączony z Airport Express oraz nowym sześciopiętrowym parkingiem i docelowo będzie mieścił kontrolę paszportową, bezpieczeństwa, strefy handlowe oraz zautomatyzowaną halę nadawania bagażu. Dla programów podróży służbowych oznacza to nowe miejsca odwozu, lokalizacje saloników dla pasażerów premium oraz punkty spotkań dla autobusów. Menedżerowie podróży są proszeni o aktualizację planów podróży pracowników oraz aplikacji mobilnych; obsługa naziemna WFS zapowiada przekazanie zaktualizowanych numerów stanowisk do systemów rezerwacyjnych GDS do połowy kwietnia. AAHK spodziewa się, że przeniesienie przewoźników uwolni przestrzeń w Terminalu 1, umożliwiając rozwój połączeń dalekodystansowych, gdy Cathay Pacific, Emirates i United wprowadzą dodatkowe szerokokadłubowe samoloty jeszcze w tym roku. Analizy OAG pokazują, że 15 przenoszonych linii odpowiadało za 18% pojemności miejsc na loty z HKIA w lutym 2026. Przeniesienie ich do T2 powinno zmniejszyć zatłoczenie w godzinach szczytu i skrócić minimalny czas przesiadek nawet o osiem minut, co jest kluczowe dla pasażerów korzystających z Hongkongu jako węzła tranzytowego między Azją Południowo-Wschodnią a Chinami kontynentalnymi.
Źródło: CAPA – Centre for Aviation
