Une enquête du National Post publiée le 4 avril 2026 révèle une chute spectaculaire de 28 % des visites canadiennes aux États-Unis en un an — 22,9 millions de voyages en 2025 contre 31,9 millions en 2024 — plongeant les 31 boutiques hors taxes situées aux frontières terrestres du Canada dans une crise existentielle. Les propriétaires rapportent une baisse de chiffre d’affaires pouvant atteindre 75 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie en 2019, entraînant des licenciements massifs et la fermeture définitive d’un magasin à Woodstock, en Ontario.
Les acteurs du secteur imputent cette situation à un cocktail de facteurs: une hésitation persistante à voyager post-pandémie, le différend commercial Canada–États-Unis de 2025, ainsi que les appels politiques à « acheter canadien » dans un contexte de protectionnisme croissant au sud de la frontière. Les exploitants soulignent également que la taxe intérieure canadienne — 40 CAD par carton de cigarettes — constitue un handicap concurrentiel face aux boutiques américaines situées de l’autre côté du pont, qui vendent le tabac hors taxes.
![La chute des voyages canadiens aux États-Unis menace la viabilité des boutiques hors taxes aux frontières terrestres]()
L’Association des boutiques hors taxes frontalières fait pression sur Ottawa pour obtenir un soutien, demandant un réajustement des taxes et des prêts relais. Contrairement à la période COVID-19, aucune subvention fédérale ciblée n’est disponible, laissant les petites entreprises des communautés frontalières vulnérables. Les propriétaires avertissent que sans intervention, le commerce hors taxes pourrait disparaître complètement du côté canadien, entraînant une perte de revenus touristiques et la suppression d’un service clé pour les voyageurs sortants.
Pour les gestionnaires de mobilité, ce déclin se traduit par une réduction des commodités pour les employés se rendant chez des clients américains. Il pourrait aussi annoncer un durcissement des relations transfrontalières, susceptible de se traduire par de futures tensions politiques. Les entreprises qui font transiter un grand nombre de voyageurs par les passages terrestres doivent surveiller les temps d’attente et se préparer à d’éventuelles interruptions des services commerciaux, notamment dans les zones isolées où les boutiques hors taxes jouent aussi le rôle de bureaux de change.
Cette enquête illustre comment les dynamiques géopolitiques peuvent rapidement modifier les habitudes de voyage, rappelant aux entreprises l’importance de diversifier leurs chaînes d’approvisionnement pour les services liés aux déplacements sur le terrain.
Les acteurs du secteur imputent cette situation à un cocktail de facteurs: une hésitation persistante à voyager post-pandémie, le différend commercial Canada–États-Unis de 2025, ainsi que les appels politiques à « acheter canadien » dans un contexte de protectionnisme croissant au sud de la frontière. Les exploitants soulignent également que la taxe intérieure canadienne — 40 CAD par carton de cigarettes — constitue un handicap concurrentiel face aux boutiques américaines situées de l’autre côté du pont, qui vendent le tabac hors taxes.
L’Association des boutiques hors taxes frontalières fait pression sur Ottawa pour obtenir un soutien, demandant un réajustement des taxes et des prêts relais. Contrairement à la période COVID-19, aucune subvention fédérale ciblée n’est disponible, laissant les petites entreprises des communautés frontalières vulnérables. Les propriétaires avertissent que sans intervention, le commerce hors taxes pourrait disparaître complètement du côté canadien, entraînant une perte de revenus touristiques et la suppression d’un service clé pour les voyageurs sortants.
Pour les gestionnaires de mobilité, ce déclin se traduit par une réduction des commodités pour les employés se rendant chez des clients américains. Il pourrait aussi annoncer un durcissement des relations transfrontalières, susceptible de se traduire par de futures tensions politiques. Les entreprises qui font transiter un grand nombre de voyageurs par les passages terrestres doivent surveiller les temps d’attente et se préparer à d’éventuelles interruptions des services commerciaux, notamment dans les zones isolées où les boutiques hors taxes jouent aussi le rôle de bureaux de change.
Cette enquête illustre comment les dynamiques géopolitiques peuvent rapidement modifier les habitudes de voyage, rappelant aux entreprises l’importance de diversifier leurs chaînes d’approvisionnement pour les services liés aux déplacements sur le terrain.
Source : National Post (via Unpublished.ca)
