नेशनल पोस्ट की एक जांच, जो 4 अप्रैल 2026 को प्रकाशित हुई, में कनाडाई यात्राओं में संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर 28% की तेज गिरावट को उजागर किया गया है—2025 में 22.9 मिलियन यात्राएं बनाम 2024 में 31.9 मिलियन—जिससे कनाडा के 31 भूमि-सीमा ड्यूटी-फ्री दुकानों के लिए अस्तित्व संकट पैदा हो गया है। दुकानदारों ने बताया कि उनकी आय महामारी से पहले 2019 के स्तर की तुलना में 75% तक गिर गई है, जिससे बड़े पैमाने पर छंटनी हुई और ओंटारियो के वुडस्टॉक में एक दुकान स्थायी रूप से बंद हो गई। हितधारक इस गिरावट के लिए कई कारणों को जिम्मेदार ठहरा रहे हैं: महामारी के बाद यात्रा में हिचकिचाहट, 2025 के कनाडा-यूएस व्यापार विवाद, और सीमा के दक्षिण में बढ़ते संरक्षणवाद के बीच "कनाडाई खरीदें" के राजनीतिक आह्वान। ऑपरेटर यह भी बताते हैं कि कनाडा में प्रति सिगरेट कार्टन CAD 40 की घरेलू उत्पाद शुल्क टैक्स एक प्रतिस्पर्धात्मक बाधा है, जबकि यूएस की दुकानों में तंबाकू टैक्स मुक्त बिकता है। फ्रंटियर ड्यूटी फ्री एसोसिएशन ओटावा से राहत की मांग कर रहा है, जिसमें उत्पाद शुल्क में समायोजन और पुल-फाइनेंसिंग ऋण शामिल हैं। COVID-19 के दौरान जैसी कोई लक्षित संघीय सब्सिडी अब नहीं है, जिससे छोटे सीमा-समुदाय के व्यवसाय असुरक्षित हैं। दुकानदार चेतावनी देते हैं कि यदि कोई कार्रवाई नहीं हुई तो ड्यूटी-फ्री रिटेल पूरी तरह से कनाडाई पक्ष से गायब हो सकता है, जिससे पर्यटन राजस्व में गिरावट आएगी और एक महत्वपूर्ण आउटबाउंड यात्री सेवा खत्म हो जाएगी। मोबिलिटी मैनेजरों के लिए, इस गिरावट का मतलब है कि यूएस क्लाइंट साइट्स पर ड्राइव करने वाले कर्मचारियों के लिए उपभोक्ता सुविधाएं कम हो जाएंगी। यह भविष्य में कड़े सीमा पार संबंधों का संकेत भी हो सकता है, जो नीति संघर्ष में बदल सकता है। जो कंपनियां बड़ी संख्या में यात्रियों को भूमि सीमा से गुजरती हैं, उन्हें प्रतीक्षा समय के आंकड़ों पर नजर रखनी चाहिए और संभावित रिटेल सेवा की कमी के लिए तैयार रहना चाहिए, खासकर दूरदराज के इलाकों में जहां ड्यूटी-फ्री दुकानें मुद्रा विनिमय केंद्र के रूप में भी काम करती हैं। यह कहानी दर्शाती है कि कैसे भू-राजनीतिक घटनाक्रम तेजी से यात्रा के पैटर्न बदल सकते हैं, और व्यवसायों को जमीन पर यात्रा सेवाओं के लिए आपूर्ति श्रृंखलाओं को विविधीकृत करने की याद दिलाती है।
