Un petit incendie au Terminal 1 de Mumbai met en lumière les failles de l’infrastructure

Un court-circuit dans une centrale électrique a déclenché un incendie au Terminal 1 de l’aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMIA) de Mumbai à 18h10 IST le 9 avril 2026. Les équipes de lutte contre l’incendie de l’aéroport ont maîtrisé le feu en quelques minutes; aucun blessé n’a été signalé et les opérations de vol se sont poursuivies, mais des images montrant une épaisse fumée dans la zone des arrivées ont rapidement fait le buzz. Le Terminal 1 gère les vols domestiques d’IndiGo, SpiceJet et Go First. Si les départs sont restés à l’heure, plusieurs vols arrivants ont subi des retards dans l’attribution des portes, le temps que les secours sécurisent la zone. L’exploitant du CSMIA a confirmé que des alimentations électriques redondantes ont empêché les systèmes de gestion des bagages et les bornes d’enregistrement de tomber en panne, mais cet incident relance le débat sur l’infrastructure électrique vieillissante du terminal, qui a 54 ans. Pour les responsables des voyages d’affaires, cet épisode rappelle l’importance de prévoir des marges de sécurité: de nombreux voyageurs avaient des correspondances serrées vers le nouvel aéroport de Navi Mumbai, à 40 km, et ont dû faire face à des embouteillages imprévus lors du transfert routier, les voies d’accès du Terminal 1 ayant été temporairement fermées. Les compagnies aériennes recommandent aux passagers de suivre les notifications sur leurs applications et d’arriver en avance pour les vols tardifs, en attendant la fin d’un audit de sécurité. La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a ordonné une enquête et demandé à tous les aéroports indiens de fournir des certificats de sécurité électrique à jour dans un délai de 15 jours. Les courtiers en assurance indiquent que les primes de responsabilité des exploitants d’aéroport pourraient augmenter si les inspections de suivi révèlent des problèmes systémiques. En conclusion: bien que l’incendie ait causé peu de perturbations, les entreprises doivent le prendre comme un signal d’alerte pour revoir leurs plans de contingence à Mumbai, notamment pour les réunions cruciales le jour même, en attendant la publication des conclusions de la DGAC.