Un record de 43,5 millions de passagers a transité par les aéroports irlandais en 2025, confirme le CSO

Les aéroports irlandais ont clôturé une année exceptionnelle. Selon les données publiées par le Central Statistics Office (CSO) le 16 avril et analysées par l’Irish Independent le 17 avril, un nombre record de 43,5 millions de passagers a transité par les cinq principaux aéroports du pays en 2025, dépassant de plus d’un million le précédent record établi en 2019. L’aéroport de Dublin à lui seul a accueilli 36,4 millions de passagers, confirmant son rôle de principal hub international de l’île et accentuant la pression sur le gouvernement pour accélérer l’adoption d’une législation visant à supprimer définitivement le plafond très critiqué de 32 millions de passagers. Cork, Shannon, Knock et Kerry ont tous enregistré une croissance à deux chiffres, avec une hausse de 13 % pour Cork et de 9 % pour Shannon par rapport à l’année précédente.

Derrière ces chiffres impressionnants se dessinent plusieurs tendances structurelles importantes pour les responsables de la mobilité internationale. Tout d’abord, une demande refoulée liée aux retrouvailles familiales retardées par la pandémie et la reprise du secteur des voyages d’affaires ont propulsé les départs à 21,8 millions, soit une augmentation de 1,3 million par rapport à 2024. Les arrivées ont également connu une forte progression, soutenues notamment par deux nouvelles liaisons transatlantiques d’Aer Lingus, l’expansion du réseau européen de Ryanair et la reprise des fréquences des compagnies du Golfe. Notons que 85 % des passagers internationaux voyageaient vers ou depuis l’Europe, le Royaume-Uni et l’Espagne restant les marchés principaux, tandis que les États-Unis constituaient la première destination long-courrier.



Ensuite, les volumes de fret ont suivi la même dynamique que le trafic passagers, avec une hausse de 9 % à 207 887 tonnes. Ces données confirment l’attractivité de l’acheminement des cargaisons de grande valeur et sensibles au facteur temps via le réseau de soutes de Dublin, plutôt que par les hubs britanniques — un point crucial pour les exportateurs irlandais des secteurs des sciences de la vie et des technologies, qui dépendent de chaînes logistiques rapides et efficaces.

Pour les employeurs gérant les flux de collaborateurs en mission et de voyageurs d’affaires, cette publication du CSO est à double tranchant. Si l’augmentation de la capacité annonce plus de sièges disponibles et une plus grande diversité de routes en 2026, elle préfigure aussi un risque de congestion, le trafic approchant les 40 millions de passagers rien qu’à Dublin. Les équipes mobilité devront anticiper des files d’attente plus longues aux contrôles de sécurité et d’immigration durant le pic estival, notamment pendant les travaux en cours pour la création de deux voies Fast-Track supplémentaires et la rénovation des espaces commerciaux du Terminal 1.

Enfin, ces chiffres record interviennent quelques semaines après l’annonce gouvernementale d’une réforme de la législation sur l’urbanisme et le développement, prévue avant la pause estivale, visant à supprimer définitivement le plafond de passagers. Si cette réforme est adoptée dans les délais, elle débloquera un plan d’infrastructures de 2 milliards d’euros comprenant un nouveau quai, une capacité accrue pour les avions stationnés à distance et une modernisation majeure des systèmes de contrôle des bagages en soute. Ensemble, ces projets visent à porter la capacité théorique de Dublin à 50 millions de passagers d’ici 2030, une marge indispensable face à la croissance démographique et à l’expansion des investissements étrangers en Irlande.