Recordaantal van 43,5 miljoen passagiers gebruikte Ierse luchthavens in 2025, bevestigt CSO

De Ierse luchthavens hebben een opmerkelijk jaar afgesloten. Volgens gegevens van het Central Statistics Office (CSO), gepubliceerd op 16 april en geanalyseerd door de Irish Independent op 17 april, passeerden in 2025 maar liefst 43,5 miljoen passagiers de vijf belangrijkste luchthavens van het land. Dit is een record en overtreft het vorige hoogtepunt uit 2019 met meer dan 1 miljoen reizigers. Alleen al Dublin Airport verwerkte 36,4 miljoen passagiers, wat het belang van deze luchthaven als het belangrijkste internationale knooppunt van het eiland onderstreept en de druk op de overheid vergroot om de lang bekritiseerde limiet van 32 miljoen passagiers formeel af te schaffen.

Ook Cork, Shannon, Knock en Kerry noteerden dubbele groeicijfers, met een stijging van 13 procent in Cork en 9 procent in Shannon ten opzichte van het voorgaande jaar. Achter deze indrukwekkende cijfers schuilen enkele structurele trends die interessant zijn voor wereldwijde mobiliteitsmanagers. Ten eerste zorgde de opgekropte vraag door pandemievertragingen bij familieherenigingen en een heropleving van het zakelijke reisverkeer voor een stijging van het aantal uitgaande reizigers tot 21,8 miljoen, een toename van 1,3 miljoen ten opzichte van 2024. Ook het aantal inkomende reizigers nam fors toe, mede dankzij twee nieuwe trans-Atlantische routes van Aer Lingus, het uitgebreide Europese netwerk van Ryanair en herstelde frequenties van luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio. Opvallend is dat 85 procent van alle internationale passagiers naar of vanuit Europa reisde, waarbij het Verenigd Koninkrijk en Spanje de belangrijkste markten blijven; de Verenigde Staten waren de belangrijkste bestemming voor langeafstandsvluchten.



Ten tweede groeiden ook de vrachtvolumes mee met het passagiersverkeer, met een stijging van 9 procent tot 207.887 ton. Deze cijfers bevestigen de aantrekkelijkheid van het vervoeren van hoogwaardige, tijdgevoelige vracht via het belly-hold netwerk van Dublin in plaats van via hubs in het Verenigd Koninkrijk – een belangrijke factor voor Ierse exporteurs in de life sciences en technologie die afhankelijk zijn van snelle, deur-tot-deur leveringsketens.

Voor werkgevers die de stroom van gedetacheerden en zakenreizigers beheren, is het CSO-rapport een tweesnijdend zwaard. Hoewel de capaciteitsuitbreiding meer beschikbare stoelen en een grotere routekeuze in 2026 betekent, voorspelt het ook een risico op congestie nu het verkeer in Dublin alleen al richting de 40 miljoen passagiers gaat. Mobiliteitsteams moeten rekening houden met langere wachttijden bij de beveiliging en immigratie tijdens de komende zomerpiek, vooral terwijl de luchthaven twee extra Fast-Track banen aanlegt en de retailruimtes in Terminal 1 renoveert.

Tot slot komen deze recordcijfers slechts enkele weken nadat de overheid heeft bevestigd dat zij vóór het zomerreces gewijzigde wetgeving op het gebied van ruimtelijke ordening en ontwikkeling zal invoeren om de passagierslimiet definitief te schrappen. Als dit volgens planning gebeurt, wordt een investeringsplan van 2 miljard euro mogelijk gemaakt, inclusief een nieuwe pier, extra capaciteit voor vliegtuigen op afstand en een grote upgrade van de bagagescreeningsystemen. Samen moeten deze projecten de ontwerpcapaciteit van Dublin tegen 2030 verhogen tot 50 miljoen passagiers – cruciaal om ruimte te bieden aan de groei van de Ierse bevolking en de toename van buitenlandse investeringen.