Chypre se prépare à une baisse de 450 000 voyageurs cet été, les arrivées en avril chutent de 16 %

Le bulletin détaillé sur le trafic publié par Hermes Airports le 6 mai dresse un tableau plus sombre pour la prochaine saison touristique. Les arrivées de passagers à Larnaca et Paphos ont chuté de 16 % en avril par rapport à 2025, soit environ 95 000 personnes en moins, faisant tomber le taux d’occupation moyen à 76 %. Pour la période d’avril à octobre, l’opérateur aéroportuaire prévoit une baisse totale des arrivées d’environ 9 %, soit 450 000 passagers en moins, même après que les compagnies aériennes auront rétabli une partie de leur capacité en septembre.

Malgré ce recul, Chypre conservera des liaisons avec 42 pays, avec 54 compagnies aériennes programmées pour opérer 165 routes. Hermes souligne que la diversité des connexions — et pas seulement le volume de sièges — reste une priorité stratégique, permettant à l’île de desservir ses marchés de loisirs principaux tout en soutenant les secteurs en forte croissance des technologies et des services professionnels, qui dépendent des déplacements d’affaires toute l’année.



Le bulletin éclaire également les dynamiques du marché: le Royaume-Uni continue de représenter environ 30 vols quotidiens avec un taux d’occupation de 92 %, la Pologne affiche neuf vols quotidiens à 93 % de remplissage, tandis qu’Israël, avec ses 20 vols quotidiens, tourne à seulement 60 % après les incertitudes liées au cessez-le-feu à Gaza. L’Allemagne contribue avec huit vols par jour à 86 % de taux d’occupation, soulignant son importance pour la diversification des marchés sources.

Hermes collabore avec les tour-opérateurs et les compagnies aériennes sur des promotions ciblées et fait pression auprès du gouvernement pour obtenir des fonds de co-marketing afin de stimuler la demande. Les entreprises qui déplacent du personnel vers ou depuis Chypre cet été doivent surveiller de près la fréquence des vols — en particulier sur les liaisons secondaires — et réserver leurs sièges bien à l’avance. Si les tensions géopolitiques s’apaisent, la demande refoulée pourrait rebondir rapidement, rendant les pénuries de sièges en fin de saison très probables. Les planificateurs de mobilité sont donc invités à intégrer de la flexibilité dans les dates de début de mission et à envisager le transfert du personnel via Athènes si la capacité directe venait à se restreindre davantage.