Chipre se prepara para receber 450 mil turistas a menos no verão com queda de 16% nas chegadas em abril

O boletim detalhado de tráfego da Hermes Airports, publicado em 6 de maio, revela um cenário mais preocupante para a próxima temporada turística. As chegadas de passageiros em Larnaca e Paphos caíram 16% em abril em comparação com 2025 — cerca de 95 mil pessoas a menos — reduzindo a taxa média de ocupação para 76%. Para os próximos meses, o operador aeroportuário prevê uma queda de aproximadamente 9% no total de chegadas entre abril e outubro, o que representa cerca de 450 mil passageiros a menos, mesmo com a retomada parcial da capacidade pelas companhias aéreas em setembro.

Apesar da desaceleração, Chipre continuará conectado a 42 países, com 54 companhias aéreas operando 165 rotas. A Hermes destacou que a amplitude da conectividade — e não apenas o volume de assentos — permanece uma prioridade estratégica, permitindo à ilha atender aos principais mercados de lazer, ao mesmo tempo em que apoia os setores de tecnologia e serviços profissionais em rápido crescimento, que dependem de viagens corporativas durante todo o ano.



O boletim também revela a dinâmica do mercado: o Reino Unido mantém cerca de 30 voos diários com taxa de ocupação de 92%, a Polônia opera nove voos diários com 93% de ocupação, enquanto Israel tem 20 voos diários com apenas 60% de ocupação, após a instabilidade causada pelo cessar-fogo em Gaza. A Alemanha contribui com oito voos diários a 86% de ocupação, reforçando sua importância para a diversificação dos mercados de origem.

A Hermes está colaborando com operadores turísticos e companhias aéreas em promoções direcionadas e pressionando o governo por fundos de co-marketing para estimular a demanda. Empresas que planejam transferir funcionários para ou de Chipre neste verão devem acompanhar de perto a frequência dos voos — especialmente entre cidades secundárias — e garantir assentos com antecedência. Caso as tensões geopolíticas diminuam, a demanda reprimida pode se recuperar rapidamente, tornando possível a escassez de assentos no final da temporada. Planejadores de mobilidade são aconselhados a incluir flexibilidade nas datas de início das transferências e considerar o transporte de funcionários via Atenas, caso a capacidade direta se torne ainda mais limitada.