Aegean Airlines reporte sa relance à Dubaï en septembre ; d'autres compagnies retardent également leur retour aux Émirats arabes unis

La compagnie grecque Aegean Airlines a informé ses clients que son service Athènes-Dubaï, qu’elle espérait reprendre en juin, restera suspendu au moins jusqu’au 31 août 2026. Cette prolongation s’inscrit dans une réorganisation plus large du réseau moyen-oriental de la compagnie, alors que les risques liés aux survols en zone de conflit et la hausse des coûts d’assurance continuent de peser. La décision d’Aegean fait écho à des mesures similaires prises par des compagnies européennes et asiatiques. British Airways a retiré Abou Dhabi de son programme estival, Lufthansa a gelé la croissance de ses capacités vers le Golfe, et le low-cost Pegasus a suspendu ses opérations aux Émirats arabes unis jusqu’en juin. Selon les analystes, les compagnies plus petites ou celles opérant en sixième liberté sont particulièrement vulnérables, car elles ne disposent pas de la flexibilité de flotte d’Emirates ou d’Etihad, et les passagers peuvent généralement se réacheminer via des méga-hubs comme Istanbul, Doha ou Djeddah sans surcoût tarifaire. Pour les entreprises dépendant de liaisons directes entre le sud de l’Europe et les Émirats — notamment dans les secteurs du transport maritime, des services maritimes et de l’énergie — ces annulations compliquent la planification des rotations d’équipage et la logistique des pièces de rechange urgentes. Les employeurs devront probablement prévoir des escales supplémentaires ou recourir à des solutions de charter jusqu’à ce que les horaires se stabilisent à l’approche de la basse saison automnale. Aegean propose un remboursement intégral ou un changement de date gratuit pour les itinéraires concernés réservés avant le 31 juillet, à condition que les demandes soient faites dans ce délai. Les responsables voyages doivent noter ces échéances et vérifier si les segments interlignes en aval (par exemple les codes partagés vers Mascate ou Koweït) seront automatiquement annulés une fois la liaison vers Dubaï supprimée. Bien que la demande de voyages de loisirs vers la Grèce reste forte, le retrait d’Aegean de Dubaï illustre une tendance plus large: les compagnies non-golfeuses préfèrent concentrer leurs capacités en gros-porteurs limitées sur les liaisons transatlantiques et intra-européennes, où les risques sécuritaires sont moindres et les rendements plus élevés. Cela pourrait rendre Dubaï et Abou Dhabi de plus en plus dépendants des acteurs locaux et régionaux pour assurer la connectivité durant l’été.