Aegean Airlines tunda pelancaran semula Dubai ke September; syarikat penerbangan lain juga tunda tarikh kembali ke UAE

Pembawa bendera Greece, Aegean Airlines, telah memaklumkan kepada pelanggan bahawa perkhidmatan Athens–Dubai mereka—yang dijangka disambung semula pada bulan Jun—akan kekal digantung sekurang-kurangnya sehingga 31 Ogos 2026. Lanjutan ini adalah sebahagian daripada penstrukturan semula rangkaian Timur Tengah syarikat penerbangan tersebut, berikutan risiko penerbangan berkaitan konflik dan kos insurans yang tinggi. Keputusan Aegean ini mengikuti langkah serupa oleh syarikat penerbangan Eropah dan Asia. British Airways telah mengeluarkan Abu Dhabi dari jadual musim panas mereka, Lufthansa membekukan pertumbuhan kapasiti ke Teluk, dan pesaing kos rendah Pegasus menghentikan operasi di UAE sehingga Jun.



Penganalisis menyatakan bahawa syarikat penerbangan kecil atau yang menggunakan hak penerbangan keenam lebih terdedah kerana kekurangan fleksibiliti armada seperti Emirates atau Etihad, dan penumpang biasanya boleh menukar laluan melalui hab mega di Istanbul, Doha atau Jeddah tanpa kos tambahan. Bagi organisasi yang bergantung pada pautan terus antara Eropah selatan dan UAE—seperti syarikat penghantaran, perkhidmatan maritim, dan tenaga—pembatalan ini menyukarkan perancangan pertukaran kru dan logistik alat ganti kecemasan. Majikan mungkin perlu menyediakan bajet untuk persinggahan tambahan atau menggunakan penyelesaian sewa khas sehingga jadual stabil pada musim luruh.

Aegean menawarkan bayaran balik penuh atau penukaran tarikh percuma untuk tempahan yang terjejas sebelum 31 Julai, tetapi hanya jika permohonan dibuat dalam tempoh yang sama. Pengurus perjalanan disarankan mencatat tarikh akhir ini dan mengesahkan sama ada segmen interline seterusnya (contohnya kod perkongsian ke Muscat atau Kuwait) akan dibatalkan secara automatik apabila bahagian Dubai dikeluarkan. Walaupun permintaan untuk perjalanan santai ke Greece masih kukuh, penarikan diri syarikat penerbangan ini dari Dubai menandakan trend yang lebih luas: syarikat bukan Teluk memilih untuk menumpukan kapasiti badan lebar yang terhad pada laluan trans-Atlantik dan intra-Eropah di mana risiko keselamatan lebih rendah dan hasil lebih tinggi. Ini mungkin menyebabkan Dubai dan Abu Dhabi semakin bergantung kepada pemain tempatan dan serantau untuk sambungan sepanjang musim panas.