La start-up néerlandaise-belge European Sleeper a confirmé que son nouveau train de nuit, qui circulera trois fois par semaine, débutera le 18 juin, ramenant ainsi la Suisse sur la carte des trains de nuit européens après une pause de dix ans. Le service partira de Berne en fin de soirée pour arriver à Bruxelles et Amsterdam le lendemain matin, avant de poursuivre vers le sud jusqu’à Milan, avec des trains en direction nord circulant les nuits alternées.
Pour les entreprises suisses, ce lancement offre une alternative à faible émission de carbone aux vols court-courriers sur l’un des corridors d’affaires les plus fréquentés d’Europe. Un aller-retour Berne–Amsterdam génère environ 25 kg de CO₂ par passager, soit moins d’un sixième de l’empreinte carbone d’un vol équivalent, selon les calculs de l’Office fédéral de l’environnement.
![Le service nocturne « European Sleeper » reliera Berne à Bruxelles, Amsterdam et Milan à partir du 18 juin]()
L’horaire a été conçu pour permettre aux voyageurs d’assister à des réunions matinales dans les capitales du Benelux et de retourner en Suisse la nuit suivante, créant ainsi deux journées de travail supplémentaires par rapport au train de jour. European Sleeper participera au système de billetterie intégré des CFF, ce qui signifie que les détenteurs de Swiss Travel Pass et de cartes demi-tarif pourront réserver des couchettes à tarif réduit directement via les canaux des CFF.
La société testera également des « cabines silencieuses » pour les entreprises, équipées de Wi-Fi sécurisé et de sièges ergonomiques, destinées aux consultants et avocats qui facturent leurs heures de travail à bord. Ce lancement s’inscrit dans une renaissance des trains de nuit, stimulée par les objectifs du « Green Deal » de l’UE et les nouvelles politiques d’entreprise visant à réduire les émissions liées à l’aviation.
Zurich Tourisme prévoit que cette nouvelle liaison favorisera le tourisme entrant, les visiteurs néerlandais et belges bénéficiant d’un accès direct en train à l’Oberland bernois et aux correspondances via le tunnel de base du Lötschberg.
Pour les entreprises suisses, ce lancement offre une alternative à faible émission de carbone aux vols court-courriers sur l’un des corridors d’affaires les plus fréquentés d’Europe. Un aller-retour Berne–Amsterdam génère environ 25 kg de CO₂ par passager, soit moins d’un sixième de l’empreinte carbone d’un vol équivalent, selon les calculs de l’Office fédéral de l’environnement.
L’horaire a été conçu pour permettre aux voyageurs d’assister à des réunions matinales dans les capitales du Benelux et de retourner en Suisse la nuit suivante, créant ainsi deux journées de travail supplémentaires par rapport au train de jour. European Sleeper participera au système de billetterie intégré des CFF, ce qui signifie que les détenteurs de Swiss Travel Pass et de cartes demi-tarif pourront réserver des couchettes à tarif réduit directement via les canaux des CFF.
La société testera également des « cabines silencieuses » pour les entreprises, équipées de Wi-Fi sécurisé et de sièges ergonomiques, destinées aux consultants et avocats qui facturent leurs heures de travail à bord. Ce lancement s’inscrit dans une renaissance des trains de nuit, stimulée par les objectifs du « Green Deal » de l’UE et les nouvelles politiques d’entreprise visant à réduire les émissions liées à l’aviation.
Zurich Tourisme prévoit que cette nouvelle liaison favorisera le tourisme entrant, les visiteurs néerlandais et belges bénéficiant d’un accès direct en train à l’Oberland bernois et aux correspondances via le tunnel de base du Lötschberg.
Source : The Local Switzerland
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