
L’exploitant du tunnel du Mont-Blanc (ATMB) a publié un bulletin de circulation urgent confirmant la fermeture totale de cet axe transalpin chaque nuit du 19 au 22 mai (de 22h00 à 6h00) pour des travaux d’entretien programmés. Ce tunnel est une voie essentielle pour les exportateurs suisses acheminant des marchandises vers la France, l’Italie et l’Espagne, ainsi que pour les livraisons justes-à-temps sensibles dans les cantons de Genève et de Vaud. Les transporteurs sont déviés vers les itinéraires du Fréjus ou du Grand-Saint-Bernard, ce qui ajoute jusqu’à 150 kilomètres et au moins deux heures au trajet aller-retour Genève-Milan. Les logisticiens suisses Kuehne + Nagel et Planzer estiment des coûts supplémentaires de 350 à 450 CHF par camion articulé, en raison des péages plus élevés et des heures de conduite supplémentaires. Les envois pharmaceutiques sous température contrôlée de Bâle vers les centres de distribution italiens sont parmi les flux les plus impactés. La mobilité des passagers est également affectée: plusieurs compagnies de cars basées à Genève ont modifié leurs navettes d’entreprise pour les fournisseurs de l’industrie horlogère se rendant à des réunions à Turin, tandis que les touristes suisses en direction de la côte ligure doivent s’attendre à des trajets nocturnes plus longs. Les voyageurs ayant des vols tôt le matin depuis Milan Malpensa sont invités à franchir la frontière avant 22h00 ou à opter pour des alternatives ferroviaires comme l’EuroCity via le Simplon. L’Office fédéral des routes (OFROU) rappelle aux camions immatriculés en Suisse que les détours par la France impliquent le respect des limites françaises de cabotage et des interdictions de circulation spécifiques aux week-ends. Les gestionnaires de mobilité doivent mettre à jour les consignes d’itinéraires dans leurs systèmes de gestion des transports et alerter les conducteurs sur le renforcement des contrôles de gendarmerie près de Chamonix pendant la période des travaux.
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