La start-up olandese-belga European Sleeper ha confermato che il suo nuovo treno notturno, con corse tre volte a settimana, inizierà a circolare il 18 giugno, riportando la Svizzera sulla mappa dei treni notturni continentali dopo una pausa di dieci anni. Il servizio partirà da Berna a tarda sera e arriverà a Bruxelles e Amsterdam la mattina seguente, per poi proseguire verso sud fino a Milano, con treni in direzione nord che opereranno a giorni alterni.
Per le aziende svizzere, il lancio rappresenta un’alternativa a basso impatto ambientale ai voli a corto raggio su uno dei corridoi commerciali più trafficati d’Europa. Un viaggio di andata e ritorno Berna–Amsterdam emette circa 25 kg di CO₂ per passeggero, meno di un sesto dell’impronta ecologica del volo equivalente, secondo i calcoli dell’Ufficio federale dell’ambiente.
![Il servizio notturno ‘European Sleeper’ collegherà Berna con Bruxelles, Amsterdam e Milano dal 18 giugno]()
L’orario è stato studiato in modo da permettere ai viaggiatori di partecipare a riunioni mattutine nelle capitali del Benelux e tornare in Svizzera la notte successiva, creando di fatto due giornate lavorative in più rispetto al viaggio diurno in treno. European Sleeper parteciperà al sistema integrato di biglietteria delle FFS, consentendo ai possessori di Swiss Travel Pass e Half-Fare Card di prenotare cuccette scontate direttamente tramite i canali FFS.
La compagnia testerà anche “cabine silenziose” aziendali dotate di Wi-Fi sicuro e sedili ergonomici, pensate per consulenti e avvocati che fatturano ore di lavoro a bordo. Il lancio arriva in un momento di rinascita dei treni notturni, stimolata dagli obiettivi del Green Deal UE e dalle crescenti politiche aziendali per ridurre le emissioni del trasporto aereo.
Zurigo Turismo prevede che la nuova tratta stimolerà il turismo in entrata, offrendo ai visitatori olandesi e belgi un collegamento diretto in treno verso l’Oberland bernese e i servizi successivi attraverso il tunnel di base del Lötschberg.
Per le aziende svizzere, il lancio rappresenta un’alternativa a basso impatto ambientale ai voli a corto raggio su uno dei corridoi commerciali più trafficati d’Europa. Un viaggio di andata e ritorno Berna–Amsterdam emette circa 25 kg di CO₂ per passeggero, meno di un sesto dell’impronta ecologica del volo equivalente, secondo i calcoli dell’Ufficio federale dell’ambiente.
L’orario è stato studiato in modo da permettere ai viaggiatori di partecipare a riunioni mattutine nelle capitali del Benelux e tornare in Svizzera la notte successiva, creando di fatto due giornate lavorative in più rispetto al viaggio diurno in treno. European Sleeper parteciperà al sistema integrato di biglietteria delle FFS, consentendo ai possessori di Swiss Travel Pass e Half-Fare Card di prenotare cuccette scontate direttamente tramite i canali FFS.
La compagnia testerà anche “cabine silenziose” aziendali dotate di Wi-Fi sicuro e sedili ergonomici, pensate per consulenti e avvocati che fatturano ore di lavoro a bordo. Il lancio arriva in un momento di rinascita dei treni notturni, stimolata dagli obiettivi del Green Deal UE e dalle crescenti politiche aziendali per ridurre le emissioni del trasporto aereo.
Zurigo Turismo prevede che la nuova tratta stimolerà il turismo in entrata, offrendo ai visitatori olandesi e belgi un collegamento diretto in treno verso l’Oberland bernese e i servizi successivi attraverso il tunnel di base del Lötschberg.
Fonte: The Local Switzerland
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