L'événement « Smart Border Austria » présente un corridor douanier numérique avec la Suisse, promettant un dédouanement des camions en 30 secondes

La branche du Vorarlberg de la Chambre fédérale autrichienne de l’économie (WKO) a réuni plus de 150 exportateurs, transitaires et entreprises de technologie logistique à Dornbirn le 27 mai 2026 pour une mise à jour sur « Smart Border Austria », le projet gouvernemental visant à automatiser les formalités douanières sur le corridor très fréquenté A13/A14 vers la Suisse. Wolfgang Hämmerle, responsable régional de Zollamt Österreich, a informé les participants que la première phase d’infrastructure — portiques équipés de caméras, lecteurs de plaques d’immatriculation et portails RFID passifs — a été installée aux postes-frontières de Lustenau, Hohenems et Höchst, et entrera en phase pilote en juillet.

Dans ce cadre, les camions pré-déclarent leurs cargaisons via une plateforme guichet unique connectée au Hub de données douanières de l’UE, à Swiss e-dec et au moteur de risque Fin-Customs autrichien. À l’approche de la frontière, des capteurs récupèrent la déclaration, pèsent la charge et comparent plaques d’immatriculation et numéros de scellés avec le manifeste. En l’absence d’alertes, le conducteur reçoit un feu vert sur une application embarquée et peut poursuivre sa route à vitesse réduite sans s’arrêter, réduisant ainsi le temps moyen de dédouanement de huit minutes à moins de 30 secondes.



Hämmerle a souligné que Smart Border Austria ne vise pas seulement la rapidité, mais aussi la conformité. « Nous disposerons d’un système d’évaluation des risques en temps réel, permettant de diriger un camion transportant des biens à double usage ou suspecté de sous-facturation vers une zone d’inspection sécurisée », a-t-il précisé. Le système utilise les mêmes « services partagés » de l’UE qui soutiendront le nouveau Système d’Entrée/Sortie pour les personnes, préparant ainsi le terrain pour une frontière intégrée passagers et marchandises d’ici la fin de la décennie.

Pour les multinationales aux chaînes d’approvisionnement just-in-time entre l’Autriche et la Suisse, ce projet pourrait générer d’importantes économies sur les frais de détention et les heures de conduite, à condition d’investir dès maintenant dans l’intégration des systèmes back-office. Plusieurs grands fournisseurs automobiles du Tyrol et du Vorarlberg ont annoncé leur intention de connecter leurs modules SAP Global Trade Compliance à la nouvelle API cet été. Les transitaires plus modestes ont exprimé des inquiétudes concernant les coûts informatiques initiaux, mais la WKO a annoncé un programme de subventions de 2 millions d’euros pour faciliter leur intégration.

Une fois la phase pilote stabilisée, le ministère des Finances prévoit d’étendre Smart Border Austria aux transports ferroviaires sur la ligne Buchs–Feldkirch et de déployer des « couloirs verts » similaires aux frontières tchèque et hongroise, offrant ainsi à l’Autriche une avance sur l’agenda de la réforme douanière européenne prévue pour 2030.