Étude financée par l’UE pour moderniser le corridor ferroviaire Lublin–Dorohusk et les procédures frontalières

Le Centre polonais des projets de transport de l’UE (CEUTP) a confié à l’ingénierie IDOM une étude de faisabilité de 10 millions de PLN visant à moderniser le corridor ferroviaire Lublin-Jagodzin/Dorohusk, l’un des axes les plus fréquentés pour le fret et les passagers avec l’Ukraine. Annoncé le 11 juin 2026, ce projet s’inscrit dans l’initiative « Solidarity Lanes » UE-Ukraine, qui permet de maintenir les exportations ukrainiennes malgré le blocus de la mer Noire. Les objectifs principaux sont de réduire les temps de trajet, d’augmenter la capacité de charge par essieu et, point crucial pour les gestionnaires de mobilité, de simplifier les contrôles aux frontières, notamment les vérifications d’identité, les visas et les formalités douanières. Le CEUTP envisage l’installation de portiques biométriques et la mise en place d’équipes d’inspection conjointes polono-ukrainiennes, à l’image des solutions déjà testées au poste frontière routier de Korczowa–Krakovets. Pour les industriels multinationales implantés dans l’est de la Pologne ainsi que pour les ONG assurant la navette entre Varsovie et Lviv, cette modernisation promet des horaires plus fiables et une réduction des coûts liés aux temps d’attente. L’étude sera finalisée d’ici décembre 2026, avec un financement des travaux à solliciter dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe II. Les autorités estiment qu’une fois les travaux achevés, le trajet entre Lublin et Lviv pourrait durer moins de quatre heures, offrant une alternative compétitive au transport aérien. Les entreprises planifiant des missions dans la région frontalière doivent anticiper des interruptions ponctuelles dues à des relevés techniques cet été, susceptibles de dévier temporairement certains trains locaux. Toutefois, le CEUTP assure qu’au moins une voie passagers restera ouverte durant toute la phase d’étude, limitant ainsi les perturbations pour les navetteurs quotidiens.