EU-finanzierte Studie zur Modernisierung des Bahnkoridors Lublin–Dorohusk und der Grenzverfahren

Das polnische Zentrum für EU-Verkehrsprojekte (CEUTP) hat das Ingenieurbüro IDOM mit einer Machbarkeitsstudie im Wert von 10 Millionen PLN beauftragt, die Modernisierung des Eisenbahnkorridors Lublin-Jagodzin/Dorohusk voranzutreiben – eine der verkehrsreichsten Güter- und Passagierverbindungen mit der Ukraine. Das am 11. Juni 2026 angekündigte Projekt ist Teil der EU-Ukraine-Initiative „Solidaritätswege“, die den ukrainischen Export trotz der Blockade des Schwarzen Meeres aufrechterhält. Zu den Hauptzielen gehören die Verkürzung der Reisezeiten, die Erhöhung der Achslastkapazität und – besonders wichtig für Mobilitätsmanager – die Optimierung der Grenzkontrollprozesse wie Identitätsprüfungen, Visaverifizierung und Zollabfertigung. Das CEUTP erwägt den Einsatz biometrischer E-Gates sowie gemeinsamer polnisch-ukrainischer Inspektionsteams, ähnlich den bereits erprobten Lösungen am Straßenübergang Korczowa–Krakovets. Für multinationale Hersteller in Ostpolen sowie NGOs, die Personal zwischen Warschau und Lwiw pendeln, verspricht die Modernisierung planbarere Fahrpläne und geringere Standzeiten. Die Studie soll bis Dezember 2026 abgeschlossen sein, die Baufinanzierung wird über die Connecting Europe Facility II beantragt. Die Behörden rechnen damit, dass nach Abschluss der Arbeiten die Fahrzeit zwischen Lublin und Lwiw auf unter vier Stunden sinken könnte, was eine attraktive Alternative zum Flugverkehr darstellt. Unternehmen, die Projekte in der Grenzregion planen, sollten mit zeitweisen Umleitungen einiger Regionalzüge während der Sommermonate aufgrund von Ingenieurarbeiten rechnen. Das CEUTP versichert jedoch, dass mindestens ein Personenbahnsteig während der gesamten Studienphase geöffnet bleibt, um die Beeinträchtigungen für Pendler so gering wie möglich zu halten.