Studio finanziato dall’UE per potenziare il corridoio ferroviario Lublino–Dorohusk e le procedure di frontiera

Il Centro polacco per i Progetti di Trasporto UE (CEUTP) ha incaricato la società di ingegneria IDOM di realizzare uno studio di fattibilità da 10 milioni di PLN per la modernizzazione del corridoio ferroviario Lublino-Jagodzin/Dorohusk, uno dei collegamenti merci e passeggeri più trafficati con l’Ucraina. Annunciato l’11 giugno 2026, il progetto fa parte dell’iniziativa UE-Ucraina “Solidarity Lanes”, che garantisce la continuità delle esportazioni ucraine nonostante il blocco del Mar Nero. Gli obiettivi principali includono la riduzione dei tempi di viaggio, l’aumento della capacità di carico per asse e, fondamentale per i gestori della mobilità, la semplificazione delle procedure di controllo alle frontiere come i controlli d’identità, la verifica dei visti e lo sdoganamento. Il CEUTP sta valutando l’introduzione di varchi biometrici e squadre di ispezione congiunte polacco-ucraino, replicando soluzioni già sperimentate al valico stradale di Korczowa–Krakovets. Per le aziende multinazionali con stabilimenti nell’est della Polonia, così come per le ONG che spostano il personale tra Varsavia e Leopoli, l’aggiornamento promette orari più prevedibili e costi di sosta ridotti. Lo studio sarà completato entro dicembre 2026, con il finanziamento dei lavori previsto nell’ambito del Connecting Europe Facility II. Le autorità stimano che, una volta terminati i lavori, i tempi di percorrenza tra Lublino e Leopoli potrebbero scendere sotto le quattro ore, offrendo un’alternativa competitiva al trasporto aereo. Le aziende che pianificano attività nella regione di confine dovranno considerare possibili interruzioni estive dovute a indagini ingegneristiche, che potrebbero temporaneamente deviare alcuni treni locali. Tuttavia, il CEUTP assicura che almeno una linea passeggeri resterà operativa durante tutta la fase di studio, minimizzando i disagi per i pendolari quotidiani.