Estudio financiado por la UE para mejorar el corredor ferroviario Lublin–Dorohusk y los procedimientos fronterizos

El Centro de Proyectos de Transporte de la UE de Polonia (CEUTP) ha encargado a la empresa de ingeniería IDOM un estudio de viabilidad valorado en 10 millones de PLN para modernizar el corredor ferroviario Lublin-Jagodzin/Dorohusk, uno de los enlaces de carga y pasajeros más transitados con Ucrania. Anunciado el 11 de junio de 2026, el proyecto forma parte de la iniciativa “Solidarity Lanes” de la UE y Ucrania, que mantiene el flujo de exportaciones ucranianas a pesar del bloqueo en el Mar Negro. Los objetivos clave incluyen reducir los tiempos de viaje, aumentar la capacidad de carga por eje y, fundamental para los gestores de movilidad, agilizar los procesos de control fronterizo como la verificación de identidad, visados y aduanas. CEUTP señala que se están considerando puertas biométricas electrónicas y equipos conjuntos de inspección polaco-ucranianos, replicando soluciones ya probadas en el paso fronterizo por carretera Korczowa–Krakovets. Para los fabricantes multinacionales con operaciones en el este de Polonia, así como para ONG que trasladan personal entre Varsovia y Lviv, la mejora promete horarios más predecibles y menores costes por tiempos de espera. El estudio se finalizará en diciembre de 2026 y la financiación para la construcción se solicitará a través del Mecanismo Conectar Europa II. Las autoridades estiman que, una vez terminadas las obras, el tiempo de viaje entre Lublin y Lviv podría reducirse a menos de cuatro horas, ofreciendo una alternativa competitiva al transporte aéreo. Las empresas que planifiquen proyectos en la región fronteriza deben tener en cuenta que durante el verano se realizarán inspecciones técnicas intermitentes que podrían desviar temporalmente algunos trenes locales. Sin embargo, CEUTP confirma que al menos una vía para pasajeros permanecerá abierta durante toda la fase del estudio, minimizando las molestias a los viajeros diarios.