Portes en libre-service inaugurées au port de Hong Kong du HZMB, les voyageurs peuvent désormais utiliser leur Octopus et passer rapidement

Dans le cadre d'une modernisation progressive visant à accélérer les départs des autocars transfrontaliers, le poste frontière de Hong Kong du pont Hong Kong–Zhuhai–Macau a mis en service une série de portillons automatiques « tout-en-un ». Lancés discrètement le 8 juin et annoncés officiellement le 16 juin, ces portillons permettent aux passagers de payer leur trajet en navette en tapant leur carte Octopus ou en scannant un QR code WeChat/Alipay, franchissant ainsi la barrière en une seule étape, sans avoir à faire la queue pour un billet papier. Ce système, fourni par une coentreprise du Guangdong qui équipe déjà les voies électroniques à reconnaissance faciale côté Zhuhai, s’applique pour l’instant uniquement aux billets adultes plein tarif achetés à Hong Kong. Les catégories à tarif réduit, comme les enfants et les seniors, doivent encore passer par un guichet avec personnel, une limitation que les navetteurs et les professionnels du tourisme espèrent voir levée avant la haute saison estivale. Le Département des Transports de Hong Kong indique que les premiers essais montrent une réduction du temps moyen de passage par voyageur, de 60 à 18 secondes, au niveau des portillons, avec une augmentation de 35 % du flux global dans le hall aux heures de pointe du soir. Parallèlement, l’opérateur HZMBus a intégré des données en temps réel sur la disponibilité des places dans son application mobile, bouclant ainsi la boucle entre l’achat du billet et le passage au portillon. Pour les programmes de mobilité internationale, cette innovation signifie des transferts plus rapides porte-à-porte pour les employés se déplaçant entre les réunions à Hong Kong et les pôles financiers et de jeux de Hengqin ou Macau. Les entreprises devront toutefois adapter leurs politiques de déplacement pour rembourser les recharges de cartes à valeur stockée, car aucun reçu n’est délivré au passage. Les autorités laissent entendre que des solutions similaires de type « tap-and-go » pourraient être déployées cette année au poste frontière de Shenzhen Bay et dans le futur atrium des autocars de Liantang, illustrant une tendance plus large à l’intégration du paiement et du contrôle aux frontières pour les corridors d’affaires à forte fréquence.