De goedkope luchtvaartgigant Ryanair heeft op 2 juli zijn kritiek op het nieuwe grensregime van de EU opgevoerd. Volgens de maatschappij ondervinden luchthavens Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Alicante en Málaga al “grote verstoringen” en zal de situatie verslechteren zodra de Britse schoolvakanties halverwege juli beginnen. Chief operating officer Neal McMahon dringt er bij de Europese Commissie op aan het systeem “minstens tot september” op te schorten in “de meest getroffen landen”, te beginnen met Spanje.
De waarschuwing van Ryanair is belangrijk omdat de luchtvaartmaatschappij meer internationale passagiers naar Spanje vervoert dan welke andere airline dan ook. Volgens Ryanair duurt de eerste registratie in het Entry/Exit System (EES) gemiddeld 70 seconden, maar loopt dit op tot enkele minuten voor ouderen en gezinnen met kinderen. Dit, vermenigvuldigd met de piekuren, zorgt ervoor dat wachttijden zelfs vóór het hoogseizoen oplopen tot meer dan twee uur.
De airline meldt dat vliegtuigen halfleeg vertrekken omdat gestrande passagiers de grenscontrole niet op tijd halen. Spaanse toerismeorganisaties vrezen reputatieschade, juist nu de sector recordomzet voor 2026 verwacht. Reismanagers die vergaderingen op de eilanden of aan de Costa del Sol hebben, wordt geadviseerd om executives via Madrid of Barcelona te laten reizen, waar extra personeel is ingezet om de wachtrijen te verkorten, of om flexibele tickets en toegang tot luchthavenlounges te kopen om de gevolgen van vertragingen te beperken.
De discussie legt ook een coördinatieprobleem bloot: hoewel luchtvaartmaatschappijen vanaf oktober EES-controles moeten uitvoeren vóór het instappen, wachten luchthavens en grenspolitie nog op de laatste software-updates en extra budgetten voor personeel. Als deze zaken niet snel geregeld worden, voorspelt Ryanair dat “gemiste vluchten en onnodige stress” ook in het najaar de krantenkoppen zullen domineren.
De waarschuwing van Ryanair is belangrijk omdat de luchtvaartmaatschappij meer internationale passagiers naar Spanje vervoert dan welke andere airline dan ook. Volgens Ryanair duurt de eerste registratie in het Entry/Exit System (EES) gemiddeld 70 seconden, maar loopt dit op tot enkele minuten voor ouderen en gezinnen met kinderen. Dit, vermenigvuldigd met de piekuren, zorgt ervoor dat wachttijden zelfs vóór het hoogseizoen oplopen tot meer dan twee uur.
De airline meldt dat vliegtuigen halfleeg vertrekken omdat gestrande passagiers de grenscontrole niet op tijd halen. Spaanse toerismeorganisaties vrezen reputatieschade, juist nu de sector recordomzet voor 2026 verwacht. Reismanagers die vergaderingen op de eilanden of aan de Costa del Sol hebben, wordt geadviseerd om executives via Madrid of Barcelona te laten reizen, waar extra personeel is ingezet om de wachtrijen te verkorten, of om flexibele tickets en toegang tot luchthavenlounges te kopen om de gevolgen van vertragingen te beperken.
De discussie legt ook een coördinatieprobleem bloot: hoewel luchtvaartmaatschappijen vanaf oktober EES-controles moeten uitvoeren vóór het instappen, wachten luchthavens en grenspolitie nog op de laatste software-updates en extra budgetten voor personeel. Als deze zaken niet snel geregeld worden, voorspelt Ryanair dat “gemiste vluchten en onnodige stress” ook in het najaar de krantenkoppen zullen domineren.
Bron: The Guardian
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Spanje.Meer van Spanje
Bekijk alles
Spanje verstrekt meer dan 600.000 tijdelijke werkvergunningen via versnelde regularisatiecampagne
Het Spaanse techsector kampt met een vacaturepercentage van 78%, wat de discussie over het aantrekken van digitaal talent nieuw leven inblaast.
