TGV Lyria publie un nouveau calendrier France-Suisse à l’issue de la saison estivale, le 3 juillet

Les voyageurs transfrontaliers entre la Suisse et la France doivent s’adapter à un changement progressif des horaires ce week-end, après l’expiration du calendrier actuel du TGV Lyria, valable « du 30 mars 2026 au 3 juillet 2026 ». À partir du samedi 4 juillet, les départs sur les axes clés Genève-Paris, Lausanne-Paris et Bâle-Paris seront décalés jusqu’à 20 minutes, tandis que les services estivaux vers Lyon et la côte provençale passeront à une fréquence haute saison. Cette mise à jour, publiée sur la page dédiée au TGV Lyria de la SBB, dépasse une simple adaptation saisonnière. L’opérateur franco-suisse a dû ajuster ses créneaux en tenant compte de travaux majeurs sur le côté français du Jura, de contrôles frontaliers renforcés pour le traitement EES à Paris-Gare de Lyon, ainsi que de la réouverture de la ligne Oerlikon-Bassersdorf desservant l’aéroport de Zurich.



Les voyageurs d’affaires effectuant des allers-retours matinaux sont invités à vérifier leurs réservations: le premier train Bâle-Paris part désormais à 05h20 au lieu de 05h07, réduisant ainsi la marge de correspondance à l’aéroport Charles-de-Gaulle; le dernier retour Paris-Lausanne part 15 minutes plus tôt pour garantir un passage lors des travaux nocturnes près de Dijon. La réservation de siège reste obligatoire sur tous les TGV Lyria, avec des tarifs débutant à 28 CHF en seconde classe, et pouvant atteindre 194 CHF pour un billet Première Signature Zurich-Paris. Les responsables voyages d’entreprise utilisant des outils d’auto-réservation sont invités à actualiser les données tarifaires dès le 4 juillet afin d’éviter les « trains fantômes ». Pour les abonnés aux passes de navette entre la Romandie et l’Île-de-France, les abonnements mensuels s’adapteront automatiquement au nouveau calendrier, tandis que les carnets papier achetés avant le 3 juillet devront être utilisés avant la date tamponnée.

Au-delà de ce changement d’horaires, TGV Lyria annonce une augmentation de capacité dès septembre avec la mise en service de son huitième train bi-mode EuroDuplex, permettant une rotation supplémentaire Lausanne-Marseille pour le marché hivernal ensoleillé, et libérant des créneaux pour un train expérimental Genève-Barcelone début 2027.