Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont rouvert dans les délais le corridor très fréquenté Oerlikon-Bassersdorf, mettant fin à six semaines de déviations qui avaient réduit la capacité ferroviaire vers l’aéroport de Zurich. Selon la page d’information passagers de l’aéroport, les « perturbations du service ferroviaire du 23 mai au 3 juillet 2026 » sont désormais terminées, avec les trains longue distance et régionaux circulant à nouveau sur leurs itinéraires habituels.
![Travaux sur les voies terminés dans les délais : accès complet au rail vers l’aéroport de Zurich rétabli à partir du 3 juillet]()
Pour les visiteurs internationaux qui trouveront désormais plus facile de rejoindre l’aéroport de Zurich en train, VisaHQ peut faciliter l’autre étape du voyage: les formalités aux frontières. Que vous ayez besoin d’un visa Schengen, que vous soyez incertain sur les documents post-EEE, ou que vous souhaitiez simplement vérifier les règles de transit, les outils de demande en ligne pas à pas et l’assistance en direct de l’entreprise simplifient la démarche. Vérifiez vos exigences et commencez votre demande sur
Pendant les travaux, de nombreux services InterCity en provenance de Bâle, Berne et de l’est de la Suisse ont été déviés ou terminés à la gare centrale de Zurich, obligeant les voyageurs à emprunter des liaisons S-Bahn plus lentes ou des bus de remplacement pour le dernier tronçon vers l’aéroport. Les trains tôt le matin et tard le soir ont été purement et simplement annulés, suscitant des plaintes des compagnies aériennes concernant les horaires de pointage du personnel manqués, ainsi que des expéditeurs de fret à cause des fenêtres de transfert nocturnes très serrées. Ce projet de 230 millions de CHF a permis de remplacer les voies vieillissantes, d’installer des aiguillages à grande vitesse et d’augmenter la capacité électrique aérienne, le tout visant à porter le nombre maximal de trains horaires vers l’aéroport de 17 à 24 d’ici 2030. Fait crucial, cette modernisation prépare aussi la ligne aux temps d’embarquement plus longs induits par les contrôles biométriques EES de l’UE, que l’aéroport de Zurich prévoit voir faire grimper le nombre annuel de passagers à 35 millions. Pour les planificateurs de mobilité d’affaires, le retour aux horaires normaux supprime le besoin d’indemnités taxi et de marges de transfert prolongées. La planification des équipages aériens, les navettes hôtels-aéroport et les produits combinés air-rail comme SWISS Air-Rail peuvent désormais revenir aux délais d’avant travaux. Les CFF recommandent toutefois aux voyageurs de consulter les horaires en ligne pour les prochains jours, car des travaux de finition nocturnes mineurs pourraient encore occasionner des changements ponctuels de quais. Cette réussite illustre la pratique suisse de concentrer les travaux ferroviaires perturbateurs dans des fenêtres courtes et bien communiquées. D’autres « blocages » similaires sont prévus sur d’autres accès à l’aéroport — notamment le tunnel de Bözberg vers Bâle — à l’automne 2026, et les entreprises dépendant de connexions multimodales serrées planifient déjà des itinéraires alternatifs.
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