Avec le système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE déjà en phase de déploiement, la secrétaire britannique aux Transports, Heidi Alexander, a rencontré le commissaire européen aux Transports durables, Apostolos Tzitzikostas, à Bruxelles le 13 juillet. Ils ont publié une déclaration conjointe le 14 juillet 2026. Les discussions ont porté sur la prévention des embouteillages pendant la saison des vacances aux points de contrôle juxtaposés, comme la gare Bruxelles-Midi d’Eurostar et le port de Douvres. Le Royaume-Uni s’est engagé à verser 20 millions de livres supplémentaires pour étendre les postes-frontières gérés par la France dans le Kent, en plus des 10,5 millions déjà investis plus tôt en 2026. De son côté, la Commission européenne a accepté de déployer des bornes mobiles supplémentaires pour l’enregistrement EES dans les gares à fort trafic de Bruxelles, Lille et Paris. Les deux parties mettront en place un tableau de bord en temps réel pour partager les données sur la longueur des files d’attente avec les opérateurs, notamment Eurostar et Thalys. Les responsables des voyages d’affaires belges doivent noter qu’à partir du 1er août, les détenteurs de passeports britanniques embarquant à Bruxelles devront préenregistrer leurs données biométriques faciales et d’empreintes digitales via une application dédiée, afin de réduire les temps de traitement aux portes d’embarquement. Les transporteurs ne vérifiant pas la conformité au système EES s’exposent à des amendes pouvant atteindre 5 000 € par passager non conforme, conformément à la nouvelle loi belge sur les étrangers. La réunion a également abordé le futur Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS). Les responsables européens ont confirmé que son lancement est toujours prévu pour « fin 2026 », avec un projet pilote débutant à l’aéroport de Bruxelles en novembre. Les entreprises multinationales sont invitées à auditer leurs processus de collecte de données pour les collaborateurs non européens transitant par la Belgique, afin d’éviter des refus de voyage de dernière minute.
Source : UK Department for Transport
