Une fuite d’hydrogène-fluoré à bord du porte-conteneurs *Mia Summer II* a entraîné la suspension temporaire du trafic au quai Deurganck d’Anvers dans la nuit du 14 au 15 juillet 2026. Les autorités locales ont confirmé ce matin que 155 dockers et membres d’équipage — dont de nombreux marins philippins — ont subi des examens médicaux par précaution, 28 d’entre eux étant hospitalisés et une personne en soins intensifs. Les équipes d’urgence de la Protection civile belge ont établi un périmètre de sécurité tandis que des spécialistes tentaient de colmater la citerne ISO endommagée. Bien que les capteurs de qualité de l’air à l’extérieur du port n’aient pas détecté de concentrations dangereuses, la navigation fluviale sur la rive gauche de l’Escaut reste suspendue en attendant l’autorisation de l’Agence fédérale de l’environnement. Les groupes logistiques DSV et Kuehne + Nagel ont redirigé plusieurs conteneurs frigorifiques vers Zeebrugge, provoquant des retards en cascade pour les camions transportant des produits frais à destination de l’Allemagne. Pour les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement multinationales, cet incident souligne la vulnérabilité du deuxième plus grand port à conteneurs d’Europe en pleine saison estivale. Les expéditeurs de marchandises dangereuses transitant par Anvers sont rappelés aux contrôles ISPS renforcés en Belgique depuis mai 2026, qui exigent des e-manifestes anticipés et la preuve de plans d’intervention d’urgence. Jacques Vandermeiren, PDG du port d’Anvers-Bruges, a déclaré que les grues pourraient reprendre leur activité « sous 24 heures » si la containment réussit, mais a averti que la congestion aux postes à quai pourrait durer plusieurs jours. Les assureurs ont activé les clauses de « retard de démarrage », et les transitaires recommandent de réacheminer les envois urgents par rail vers l’aéroport cargo de Bierset ou via les terminaux néerlandais de Moerdijk.
Source : The Brussels Times
