L'aéroport d'Helsinki publie un nouveau NOTAM : procédures de déneigement et fermetures de voies de circulation à partir du 18 juillet

Finavia a publié un nouveau Avis aux Aviateurs (NOTAM) concernant l’aéroport d’Helsinki-Vantaa (HEL), en vigueur depuis 08h00 le samedi 18 juillet 2026. Ce NOTAM déclencheur (AIRAC AIP SUP 014/2026) instaure des procédures obligatoires de dégivrage pour les avions gros porteurs quittant les aires de dégivrage et ferme temporairement plusieurs voies de circulation principales pour des travaux de resurfaçage jusqu’au 6 août.

Les compagnies aériennes sont invitées à anticiper des temps de roulage plus longs lors des pics de départs matinaux et en fin d’après-midi, tandis que les agents au sol doivent positionner à l’avance les tracteurs de poussée pour éviter les embouteillages. Finavia précise que ces mesures sont préventives: au cours des deux derniers hivers, une douzaine d’incidents d’« éclats de glace » ont été enregistrés, où des morceaux de solution glycolée gelée se sont détachés des ailes en roulage, représentant un risque de dommages par corps étrangers pour les avions suivants.

Bien que nous soyons en plein été, les travaux de resurfaçage des voies concernées doivent être terminés avant le début de la prochaine saison de gel en octobre, et l’autorité profite de cette période pour tester les nouvelles procédures en conditions réelles. Concrètement, les avions prévus au départ des portes 36 à 48 emprunteront la voie périphérique extérieure plutôt que l’axe central.



Finnair et d’autres compagnies du hub ont averti les responsables des voyages d’affaires d’ajouter au moins 15 minutes de marge aux temps de correspondance minimum (MCT), notamment pour les correspondances long-courriers vers l’Amérique du Nord et l’Asie, souvent programmées en créneaux serrés. Les opérateurs cargo utilisant le tablier sud doivent également soumettre leurs demandes de créneaux 24 heures à l’avance.

Pour les voyageurs d’affaires, l’impact immédiat se traduira par des fermetures de portes plus précoces et un risque accru de manquer les vols de correspondance si les itinéraires ne sont pas suffisamment anticipés. Il est conseillé aux gestionnaires de voyages de suivre en temps réel le tableau des départs de Finavia et de prévoir la possibilité de réacheminements via d’autres hubs scandinaves comme Stockholm Arlanda ou Copenhague en cas de retards importants.

Les travaux doivent s’achever d’ici le 6 août; le NOTAM sera levé une fois les tests d’adhérence du revêtement validés.